隨着社會的發展，汽車也逐漸走進大家的視野中，如今大家的生活條件相比以前也提高了不少 ，越來越多的人會選擇買一輛汽車供自己所用。在汽車市場中，汽車品牌的數量也多了不少，競爭也是很激烈的。雖然汽車品牌是不少，但是在許多車主心中，大眾品牌的汽車是非常值得信任的，因為它的質量確實是過硬的，從開始的捷達、桑塔納，到後來的神車途觀。相比日系車來説，在耐用性、可靠性以及車身質量上都比日系車要好上不少，自從發佈桑塔納、捷達這兩款車後，有很多消費者對大眾這個品牌是非常看好的，所以它們倆的功勞可是不小的。大眾的全部銷量，其中有近4是在中國市場，所以大眾過硬的質量是讓不少消費者放心。
自從新的MQB模塊化來臨後，大眾給我們帶來的驚喜也是非常巨大的，在汽車車型上的外觀和內飾的設計上以及在動力性能上相比以前來説，進步是巨大的，但是有驚喜也有一些讓人不滿意的地方，在中保研的配裝測試中，全新的帕薩特表現的很差勁，令許多車主不滿意。不僅是帕薩特令消費者不滿意，神車途觀L的質量也是不怎麼樣的，很多消費者對此感到很不滿。
按道理來説途觀L是神車途觀的升級，在車身質量上應該比上一款汽車更加堅固，但是這款車的中在保研碰撞測試中，A柱還是被撞彎沒有保住。看到這個結果後，消費者一直吐槽，其實大眾也是可以將鍋甩給中汽研設定的標準太低，但是不可否認的是，大眾汽車對於國內國外是區別對待的，畢竟在美國的大眾汽車，在IIHS這樣嚴格的碰撞下大眾汽車還可以得到全優，而中國明明是最大的消費市場，但是汽車的質量遠遠是達不到在美國的質量。
經過TNGA平台洗練下的豐田位於中保研的新一輪碰撞的名單中的榜首，雷凌、凱美瑞、奕澤以及亞洲龍等品牌都進入了全十，豐田汽車往常在大家的印象總是“皮薄”，但是如今卻位於榜單，實在是讓大家刮目相待，可以看出豐田正在不斷地進步，不斷地改進。大眾汽車如今這樣做，早晚會失去人心，一旦失了人心那麼消亡也是早晚的事情。
如今，途觀L銷量也不如之前了，可以看出不少人對於大眾失望了，大家對大眾的不滿也愈發明顯。而且如今是信息科技時代，大家在買車之前也會在網上查看一下，如果汽車的質量不讓人滿意的話，那麼大家肯定會在網上吐槽，一點點小缺點在網上也是會放大，所以如果不想失人心的話，那麼只能一直進步，不能退步，也不能區別對待。