很多人説豐田的普拉多27不能用於越野。最開始，我覺得這些人都在危言聳聽，畢竟它們是豐田越野車系列中最好的產品。當我開了一次普拉多後，就清楚地意識到這輛車動力確實太肉。它的2tr2.7升發動機根本沒有動力儲備。地板油降下來的時候只聽到發動機的轟鳴聲，卻看不出它的動力有什麼改善。
普拉多還有什麼方法可以在不更換更大的發動機的情況下提高動力呢。我能想到的就只有機械增壓了。
御裝動力機械增壓有很多優點，很多人認為機械增壓會破壞發動機的結構，在一定程度上影響發動機的使用壽命。你應該知道，機械增壓添加到發動機上最大的特點就是不破線、不打孔、不焊接，缸內壓力也是調配到改裝界公認的安全值0.5帕內。提升的效率也是在豐田汽車預留改裝範圍內。
其次，我們最關心的是機械增壓器能提高多少？
簡而言之，增壓可以將普拉多27的動力輸出提升45%以上，動力提升至245匹扭矩提升335牛米，與4.0排量不相上下。如果2.7排量不能越野，4.0排量顯然可以從容應對!
你真的開過普拉多27。你可以分辨出4.0排量和2.7排量的區別。2700的起步比你想象的要慢。它的馬力和扭矩並不比普通家用車好多少。
普拉多27上的2tr2.7升自吸發動機本身就有動力孱弱的問題，因為豐田製造商堅持走自己的路。為了保證發動機的壽命，和耐用度就閹割了發動機的動力，而且很保守。因此，就有了霸道僅僅163匹的最大馬力，對於城市駕駛來説都有點不太夠用，如果是越野情況下，那肯定會趴窩的，別看他標榜是硬派越野車，如果沒有大扭矩和大馬力，這一切肯定都是徒然的
説起霸道的優點，可能還有一些越野性能，比如中央差速器和全時四驅。這些都是讓車主滿意的地方，而這一切都應該建立在高馬力和高扭矩的基礎上才能夠體現出來。
如果您的普拉多在上下車庫和超車都不能從容應對，那它怎麼稱得上一輛硬派SUV呢？
注意：如果您有任何關於機械增壓的問題，都可以留言！