工作在一座城市，生活居住，卻在另一座城市。
一邊是為了事業，一邊是為了家庭，這就是當下年輕人普遍的雙城生活。
為了趕最早一班的公交、地鐵甚至城軌，天一亮他們就得起牀趕路，為的就是準時到達公司打卡。
在結束一天的忙碌工作之後，還要拖着疲憊的身體踏上漫長的回家之路，這是當下不少年輕人的真實寫照。
如果説在二線城市買房是為了更好的將來，那麼選購一輛合適的代步工具，提高雙城通勤的效率和舒適性，就是他們現階段一個小小的夢想。
小范作為眾多“廣佛候鳥”中的一員，成家立業之後這樣的需求就更加迫切了。
除了雙城通勤需要，往返老家的次數也更多，還有周末帶孩子老婆出去玩耍等，都是頻繁用車的場景，買車也就提上了議程。
e-POWER，更有趣
小范和大多數男人一樣，從小就喜歡玩具車，長大後對汽車產品也有着濃厚的興趣愛好，對汽車技術也頗有見解。
聊到自己的意向車型，小范沒有給出那些高高在上的性能車的名單，而是非常接地氣地給出了答案——冠軍軒逸。
“我一哥們就是第14代軒逸車主，體驗過後我對它非常滿意，而且百公里油耗更是低至4.9L，在加油肉疼的當下，給我留下了深刻的印象。”
小范表示，軒逸不但有着時尚靚麗的外觀和豐富的配置，還有寬敞的空間，無論是駕駛者抑或是乘客，都能獲得超越期待的體驗。
理想是一回事，生活是另一回事，選車的時候大家都還是會迴歸理性，而這時一輛性能均衡、口碑優越的車型就成了大家共同的選擇。
的確，一輛足夠優秀的車型更容易引起共鳴，也總是會口口相傳。
提及軒逸，小范對其是如數家珍。“自2006年上市至今，累計銷量突破450萬輛，是當之無愧的冠軍家轎。2020-2021年度蟬聯全國乘用車銷量冠軍，今年1-8月再一次登頂銷量排行榜，在車市大環境下滑之際，這樣的成績含金量無疑更高。”
“瞭解到軒逸·電驅版e-POWER後，我就覺得就是它了。”小范非常有信心地説道。
他認為目前市面上各種各樣的動力技術，均有其自身的短板。傳統的混動車（包括插混）經濟性不錯，但動力銜接不夠順暢，而且虧電狀態下體驗落差較大。純電動車雖然提速快，但充電耗時、還有里程焦慮。
“e-POWER是100%電機驅動，其內燃機只用於發電，始終不參與驅動汽車，全程由發電機和電池提供電能。”小范覺得，這應該是當下最適合自己用車場景的一條技術路線。
不妥協，最優解
對於軒逸·電驅版e-POWER的駕駛感受，小范非常認同4個字，那就是快、順、靜、省。區別於其他純電車型，軒逸·電驅版e-POWER採用了功率型鋰電池，充放電倍率是普通儲能型電池的15倍，實現閃充閃放、瞬間爆發和快速補能。
小范認為，其所有動力均來自電機，與日產聆風同根同源，300N·m的同級最大扭矩，起步即高能。高速巡航時再加速，內燃機發電與電池同時為電機提供電能，也能保證足夠的動力儲備，實現優秀的再加速表現。
在2022 CCPC專業站直線加速的賽事中，軒逸·電驅版e-POWER輕鬆取得8.32s的百公里加速成績，就是最好的證明。
由於內燃機始終都沒參與驅動，也不存在內燃機動力與電機動力耦合時的頓挫感。
加上100%電機驅動，電機能直達車輪，軒逸·電驅版e-POWER擁有媲美純電動車的駕駛感受，全程更加平順、絲滑。
“在高速行駛時，它的靜也給我留下很深印象。”
雖然軒逸·電驅版e-POWER也有內燃機，但是其專注於發電一件事，可以長時間處於最佳的轉速區間，沒有複雜的工況，噪音和震動相對好控制一些。
在車內，幾乎聽不到內燃機工作的聲音，只有微弱的風噪和胎噪，讓人感覺非常舒服。
“最讓我震驚的是，在這套系統的賦能下，其市區百公里綜合油耗低至3.9L。以現在的油價粗略地算了一筆賬，每開一百公里就比普通的燃油車節省了20多塊錢。”小范笑着説道，這對於他們這些“廣佛候鳥”太友好了。
從具體駕駛感受來看，小范更願意稱軒逸·電驅版e-POWER為“無需充電的純電驅車”。它既有純電動車般提速快、平順、安靜等特點，也不乏有傳統燃油車般的長續航、無焦慮表現，可謂是用其所長，避其所短，也是不妥協的最優解。
智能滿配，盡享前衞生活
如果説軒逸·電驅版e-POWER獨特的駕駛體驗讓小范愛不釋手，那麼幾乎拉滿的智能化配置，則讓他獲得了滿滿的增值感。
小范強調：“這輛車主流配置功能應有盡有，比同級別車型更厚道。”
在Nissan Connect超智聯2.0+系統的加持下，可以通過手機提前設置車輛的空調温度，避免廣東酷暑天氣的煎熬。
在車輛行駛時，很多操作都可以通過語音助手來實現，如導航、聽歌、調温度、開天窗等。其獨有的智慧加油功能，還能實現“零接觸加油”。
在疫情防控常態化的今天，讓人安心不少。小范笑道：“科技的進步讓我更懶了。”
雖説有車以後，大大提高了雙城之間的通勤效率，但更能提升幸福感的，是其配備的ProPILOT超智駕系統。
廣佛是我國最大的同城連片區，主城區無縫對接，但主線路無非就那麼兩條，上下班高峯期塞車是見怪不怪。
“一鍵開啓後，把剎車、油門和轉向交給ProPILOT超智駕系統，暫時緩解緊繃的神經，這是我上下班最愜意的事情。”小范表示。
的確，一大早充滿活力去上班，晚上下班後還能舒適地回到家裏，這是彌足珍貴的。
令你雙城通勤幸福感大幅提升，這就是軒逸·電驅版e-POWER存在的意義之一。
家人舒適，比什麼都重要
俗話説“獨樂樂不如眾樂樂”，對於剛有了小孩的小范來説，買車除了上班通勤，更重要的是家庭剛需，沒什麼比一個舒適寬敞的後排和全副武裝的安全感來得更加實際。
“親朋好友坐過我的車之後，都不約而同地稱讚了車的後排。乘坐3人也不擁擠，説它是同級中最舒服的後排也毫不為過。”小范自豪地表示。
沒錯，由於特殊的工作原理，e-POWER無需負擔沉重的大電池，而且工程師還巧妙地將電池放到了前排座椅下方，完全不佔用車內空間，不會像其他混動車型對車內空間有所侵佔。
“最為關鍵的還有舒適的人體工學座椅，能給到大沙發那種柔軟性和包裹感，即使是長途出行也不受罪。這是我愛人對這車的最高評價。”小范説道。
作為全家人的移動家，除了舒適之外，最重要的就是“安全”了。這一點，軒逸·電驅版e-POWER可以説是全副武裝。
硬件層面，整車採用980Mpa以上超強鋼的比例達到了27.2%，A、B柱等核心骨架部位更是達到了1.5Gpa和1.2Gpa。
軟件層面，NISSAN i-SAFETY智能安全系統更是一道獨具特色的安全屏障。其擁有包含了全景智能監控、預碰撞智能剎車等10項主動安全科技，對潛在的危險做到未卜先知，最大程度避免碰撞和降低傷害。
“以遠超同級的高標準用料和智能安全系統，讓全家人出行無憂，這就是我的安心之選。”小范表示。
鍾述
用小范的話來概括，軒逸·電驅版e-POWER快順靜省的駕駛體驗、豐富的智能配置和舒適空間，不但提高了雙城通勤的效率、節省了時間，還大大提高了家庭生活的幸福感，而這是千千萬萬軒逸車主幸福生活的一個縮影。而軒逸·電驅版e-POWER的到來，必定成為東風日產強有力的增長點，助力軒逸組合銷量再創新高。
金九銀十是傳統的消費旺季，購置税減半政策即將在年底結束，疊加廠家衝擊年終銷量目標所釋放的鉅惠，還有多套金融政策，不想因為購車增加生活壓力的朋友，無論是軒逸·電驅版e-POWER，還是第14代軒逸，當下正是入手的最好時機。