【有車以後 幫選車】去年，一台號稱可以撼動豐田漢蘭達中型SUV標杆地位的中國品牌SUV誕生，它就是第二代廣汽傳祺GS8（下文簡稱GS8）。硬朗霸氣的外觀，出色的內飾設計以及優秀的動力總成和豐富的車型配置選擇，都讓它一瞬間在車圈炸開了鍋，今天我們就來梳理一下這台車該如何選擇配置。
目前在售的2022款GS8共12款配置，售價區間在18.68-24.68萬元，這麼多配置乍一看肯定讓人一頭霧水，但如果我們仔細查看配置表的話，其實GS8的每個配置都是分6/7座兩個版本，所以也可以直接理解為就是6款配置。
然後就是動力系統的區別，GS8提供兩套動力總成，分別是2.0T+8AT的領航系列，傳統燃油版本，以及2.0T+E-CVT的雙擎系列，這套系統採用的就是大名鼎鼎的豐田THS混動系統。
這兩套動力版本，就駕駛感受而言，相差還是蠻大的。首先是領航系列，相比之前賬面參數變化並不大，所以整個動力表現基本保持一致，但值得一提的就是更換的這台全新8AT變速箱，整體平順性有了質的飛躍，換擋過程綿密順滑。
而雙擎版本則更突出的是行駛質感，抹去了傳統變速箱之後，整個提速過程絕對是絲般順滑，動力輸出響應也更敏捷一些，而且得益於電機的加持，後勁會更足一些。
介紹完基本情況，我們回到配置選擇，首先就是售價18.68萬元的2.0T兩驅豪華智聯版。別看它是GS8的入門版，但配置真的很夠用，也從側面看出廣汽傳祺這次的誠意。矩陣式LED大燈，20英寸輪圈，全景天窗，感應式後尾門，內飾的超大尺寸雙屏幕，360°全景影像，車聯網，OTA升級等等全部配齊，作為全系唯一售價低於20萬元的版本，我極力推薦這個配置，絲毫不會出現入門版的廉價感，屬於閉眼入的級別。
售價20.58萬元的2.0T四驅豪華智聯版，比入門版貴了1.9萬元，採用博格華納提供的智能適時四驅，中差為多片離合器式限滑差速器，可以提升這台車的通過性。此外車內還裝備了ALPIN品牌音響，視聽體驗有所提升。這個配置，因人而異，如果對四驅有剛需的話，那麼比較推薦，相反還是兩驅入門版更佳，畢竟多出小2萬元，性價比一般。
同樣售價20.58萬元的2.0T兩驅尊貴版，相比入門版提升的不只是豪華舒適性配置，還對安全系統進行了進一步升級，例如併線輔助，倒車側向預警等。外觀部分的提升則是燈光升級為幾何多光束大燈，照明效果更加出色。舒適性配置方面，例如座椅通風、加熱，前排雙層隔音玻璃等都對我們日常行車的舒適度有着很大作用。該配置相比同價格的四驅版，我認為更加誘人，得到的功能都是我們日常使用率很高的，比較推薦。
售價23.98萬元的2.0T四驅至尊版，相比上個版本直接貴出3.4萬元，價格區間跨度很大，但這也是燃油版的最頂配，各方面配置已經是頂到頭的表現了。外觀前臉變成龍鱗翼格柵，造型十分誇張，極富張力，還有隱藏式門把手，進一步提升逼格。車內更是有很多專屬配置，例如駕駛員膝部氣囊，航空頭枕，以及60英寸的AR-HUD系統，這絕對能給駕駛者帶來全新的駕駛高級感。這個配置無話可説，畢竟是燃油版頂配，如果不差錢的話可以選擇，尤其是AR-HUD，值得擁有。
之後進入混動版本，售價22.88萬元的2.0TM混動兩驅尊貴版，該配置我個人並不推薦，雖然我們得到了混動系統的動力單元，但其它配置和燃油版的入門配置相差不大，僅多出了幾何多光束大燈，隱藏式門把手，前排座椅通風等。顯然對比之下這個配置表現並不太完美，如果想要更好的體驗，還是得再往下看。
最後的2.0TM混動四驅尊貴版，售價24.68萬元，也是全系的最頂配。由於是四驅版本，增加了後電機，賬面參數會進一步提升。如果想要體驗混動系統的話，那麼還是這個配置更為出色一些。
全文總結綜合來看，GS8的配置並不是完全根據車的售價來決定的，就算是大頂配有些配置也沒有燃油版頂配豐富。還有一點就是如果大家想通過這套混動系統省油的錢來抵消差價的話，顯然是行不通的，這套混動系統主要還是對行駛品質方面的提升。
所以GS8的入門版是我極力推薦的配置，第二就是燃油版頂配，售價23.98萬元的2.0T四驅至尊版，最後如果不差錢的話就選混動頂配就好了。