楠木軒

大眾資深玩家竟然説新速騰的Evo2會賣不動?

由 郎文芬 發佈於 綜合

撰文 | 王紫運

圖片來源 | 網絡

6月28號晚,大眾全新速騰迎來了上市發售,除了外觀和內飾的變化以外,最大的變化還是這款EA211 EVO2的1.5T發動機,這是大眾首次使用1.5T引擎,隨之而來的價格也飆升到了17.29萬。

今天,咱們藉着全新速騰上市,來主要聊一聊這款1.5T發動機是什麼來頭?它到底值不值這個價格?

為此,小編也找到了曾經玩遍大眾每個車型的資深玩家——馬哥。

讓我們一起來探討一下~

Q1 : 大眾首次推出全新1.5T發動機怎麼樣?

馬:最近推出的大眾速騰我看了,一共推出了三種排量;1.2T、1.4T和1.5T。這次大眾倒是沒出自然吸氣版本,大眾那自吸我開過,實在太慢了!不僅不走,還費油。

馬:從數據看,大眾這次推出的Evo2調校還是很保守。你看啊,1.5T的排量,160匹、250扭,其實跟1.4T的數據基本沒區別啊!都是250扭,僅僅是馬力多了10匹而已。

馬:説實話,Evo2的這個數據單拿出來看還是不錯,但是不能比,多了這10匹馬力的Evo2要比1.4T的普通版貴了一萬多!那有人會問了:“這一萬塊錢難道內飾配置的區別嗎?”我的答案是:“還真不是!”

Q2:全新1.5T Evo2發動機用了全新技術,這些技術怎麼樣?

馬:雖然説新機器的技術肯定要比老機器的好,但是你也得看它變得是哪。

馬:“350pa高壓直噴、納米塗層技術”聽上去挺高大上的,其實我跟你説:“區別不大”,為什麼這麼説呢?

馬:一般來説買這車的,老百姓居多,誰也不把它當賽車開,你整這麼細就比1.4T高了10匹,百公里加速是8.8秒,比1.4T快了04秒,這東西咱説了都8秒開外了,誰還在乎百公里提速啊。

馬:不過油耗的確是有所進步,1.5T的WLTC成績是5.77 L/100km,比1.4T的5.96L/100km要更省了一些,畢竟現在油價快進入10元時代了。

Q3:在全民1.5T的時代裏,Evo2有優勢嗎?

馬:這個就要看個人喜好了,蘿蔔青菜各有所愛。但是就Evo2現在的這個價格,要是不優惠個三萬塊,銷量肯定一般。

馬:國產車的價格你比不了吧,合資車的動力又比你好,現在的Evo2處於一個比較尷尬的位置,價格還不能降太多,要我説:“踏踏實實把1.4T做好了比啥都強。”

Q4:Evo2加入了新技術,那底盤會不會有變化?

馬:當然不會,又不是增加了多大馬力,是不需要改變底盤調教的。而且就研發成本來説,也不可能給Evo2單開出一套底盤。

馬:大眾車的這個底盤還是沒毛病的,紮實、厚重。個人認為是細分市場中做得最好的,還是能像原來一樣,面對連續細碎顛簸時,成熟的過濾掉,並且非常徹底。

Q5:速騰推出了Evo2,是不是就不出GLi了?

馬:這個不好説,其實最直觀的就是要看Evo2的銷量了,如果銷量不好,運動屬性又沒有八代高爾夫GTi好,引進的可能性就比較低了。

馬:其實速騰GLi在國外已經上市了,國外的名字叫做:Jetta GLi。就是在普通版的車型上融入了大量運動元素,搭載第三代EA888 2.0T發動機,最大功率167kW(較現款增加20kW),變速箱有6速手動或7速DSG雙離合變速箱可以選擇。

Q6:Evo2的後市場改裝潛力大嗎?

馬:你這問題問的,一個家用車選擇改裝的用户肯定不多啊。

馬:咱就説有人改裝,我估計八成程序商就壓根不會為Evo2出程序,還是會保持為EA211的1.4T出程序,150匹直升190匹,扭矩從250N·m直接上320N·m,而且價格只需要4000-5000元,這麼操作不比Evo2香多了,經濟實用!

Q7:Evo2有沒有可能出現在大眾的其它車型中?

馬:這個還是要看銷量,一切以實用出發,其實想讓Evo2這個機器的車型賣的好,同款車型就不要上1.4T的車型,你看這個1.4T和1.5T,光聽着就很接近,沒啥太大心意啊,還貴了一萬多,大部分人肯定還是會選1.4T啊。

馬:要麼就完全區分開,要麼就別推出這款,很簡單。

最後

經過和馬哥的一下午交流,小編認為全新速騰作為新款車型來説,的確是做出了換代的架勢,這輛車的外觀、內飾都進行了更新與優化,但是就這個全新Evo2發動機來説,還是應該加大區別與1.4T的區別,這樣才能擁有更好的銷量。

再説同級別競爭對手,其實老款速騰已經在這個級別中做得足夠出色了,面對新老接替,小編認為還是要有足夠的優惠力度,這樣才能讓全新速騰的銷量更上一層樓。【iDailycar】