刺激買車三板斧來了 你想買車了嗎？

指定車輛購置税減半

近日，財政部、税務總局發佈了一則重要新聞：為促進汽車消費，支持汽車產業發展，決定對今年6月1日至12月31日期間，購買的乘用車輛採取減半徵收車輛購置税，具體細則如下：

一、對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。

二、本公告所稱乘用車，是指在設計、製造和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

三、本公告所稱單車價格，以車輛購置税應税車輛的計税價格為準。

四、乘用車購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關税專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

五、乘用車排量、座位數，按照《中華人民共和國整車出廠合格證》電子信息或者進口機動車《車輛電子信息單》電子信息所載的排量、額定載客（人）數確定。

購置税減半這一政策，的確可以歸為是拉動汽車銷量最切實有效的手段之一。下面咱就挑幾個車型簡單算筆賬：起亞嘉華包含增值税的指導價為31.99萬元，不含增值税的單車價格約在28.2萬元，減半之後的購置税大概在1.4萬元左右；30.48萬元的漢蘭達，不含增值税的車價大約在26.6萬元左右，經過購置税減半政策的加持，直接就幫消費者省了1.3萬元；領克09指導價28.59萬元，不含增值税的車價大約在25.6萬元左右，購置税減半之後也能有將近1.3萬元的優惠。

但話説回來，這一政策的出台真的能提高銷量並且刺激消費嗎？不過翻看前幾個月的車市銷量，會發現整個市場受疫情影響確實比較慘淡，再加上油價的不斷攀升，購置税減半也算是給消費者心裏頒了一個安慰獎了。除了國家頒佈的這個政策外，全國的一些省份和地區也頒佈了相應的補貼優惠政策，在這個購置税優惠的基礎上，還能有進一步的優惠。值得一提的是，為了能蹭上這波熱度，提高自家銷量，許多車企竟然在購置税半價的基礎之上，自行掏腰包把剩餘的那一半購置税也給買了單。雖然這樣的行為有點衝動，但作為消費者來説，還是希望他們的這股衝動勁兒能一直堅持下去。如果你此時恰好有購車意向，那麼你只需仔細比較和參考各大車企的優惠政策之後，就可以趕緊出手啦！

全國取消國五排放車輛限遷政策

另一則消息來自國務院在5月31日頒佈的：全國取消二手車限遷政策。該政策説白了就是在全國範圍內，取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記註冊、備案和車輛交易登記管理規定。
當小編聽到這個消息時，應該和絕大多數二手車經銷商反應一樣，要是外省的國五車輛能順利遷入北京，那很多經典的、緊俏熱銷的車型應該都能隨意流通了，例如日產的GT-R、保時捷.1的GT3 RS等等。但冷靜下來仔細想想，北京作為全國範圍內排放標準最為嚴格的城市，也是率先採取國六B環保標準要求的，對於車輛環保政策的拿捏那是相當的嚴苛，綜上所述，其它城市可能會率先履行這一限遷政策，但北京要是想同步該政策，恐怕還是要再等等有關政府的進一步批示了。

新能源汽車下鄉

最後一則重磅消息來自新能源汽車市場，聽説過農用車下鄉，那新能源車下鄉你聽説過嗎？為了引導農村居民綠色出行，促進鄉村全面振興，工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局決定聯合組織開展新一輪的新能源汽車下鄉活動。當今時代，電動車相較汽油車，在養護方面的成本會略低，加上油價的不斷增長，也間接凸顯出了電費的經濟實惠。

之所以推出電動車下鄉政策，也是考慮到眾多鄉下家庭，用車場景很簡單，沒有太多長途自駕的需求，那麼短途通勤代步，電動車還是尤為合適的。另外，很多鄉下家庭自家都有院子，對於車輛的停放以及充電環境都是非常有利的。
此次，新能源汽車下鄉的活動時間為2022年5月-2022年12月，計劃在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣城舉辦巡展活動。對於參與新能源汽車下鄉的車企，在車輛售價扣除國家購置補貼的基礎上，還會再額外給予一定的下鄉特殊福利。同時，企業還將與當地政府合作，為車主安裝充電設施，並建立和健全覆蓋鄉村的新能源汽車售後服務體系，有效解除村民對於電動車日常保養維護的焦慮。對於此次國家開展的新能源汽車下鄉活動，不僅可以提升基層用車家庭的生活質量，讓更多村民實現真正的綠色出行，還進一步推動了新能源汽車的全面發展。

説在最後

看完了上述的三個最新的購車政策，這裏面有沒有哪個能給你帶來驚喜呢？如果你正準備購車或有計劃要換台車的話，這個政策期間一定是最佳的時期了。此外，對於剛剛頒佈的這三個購車政策，你還有什麼看法？也可以在評論區一起討論下！