2760mm軸距/熱泵/高性能電芯！思皓愛跑正式上市，售13.99萬起！

在電動車大潮的天下，都説電動化是一門必修課，面對對手的日漸強大，沒有一款能打的電動產品就如同自斷手臂。既然時代的趨勢是如此，誰都不想落後對手一大截~

7月28日，思皓旗下又一款純電動車產品——思皓愛跑正式上市，新車定位於緊湊型轎車，共推出5款車型，售價為13.99-19.99萬元。

思皓愛跑作為電動領域佈局的重磅產品，也集成不少硬核科技，華為智能生態、新一代蜂窩電池、智感熱泵空調2.0等各種裝備，至於實力如何，咱們接着往下看。

第一眼看上去，新車就長着一副熟悉的面孔，硬朗線條的前臉以及狹長形的大燈組，幾乎可以説與家族兄弟思皓曜非常相像，只不過區別就在於思皓愛跑採用了電動車標誌性的封閉式前包圍，風格上更有科技的味道。

對比而言，愛跑的辨識度的確是比曜高出不少，對於細節的處理也算契合了電動化潮流的風向，至於好不好看那就是蘿蔔青菜各有所愛了。

同樣的，除了左側翼子板多了個充電口外，側面整個輪廓幾乎照抄了思皓曜，就連橫穿的腰線位置都如出一轍........這次設計費可真省下了不少。

當然了，拋開雷同的設計不談，小溜背的造型看起來還是毫無違和感的，從B柱往後開始緩緩向下延伸，視覺效果也有一定運動Feel，舒暢的線條美感看着依然非常舒服。

車身尺寸方面，新車三圍為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，超2.75米的軸距在緊湊級別也有着越級的水平，能夠照顧到空間的使用。

額......尾部設計也毫無疑問繼續沿襲了思皓曜，貫穿式尾燈、“SEHOL”字母車標都是熟悉不能再熟悉了。但要説設計元素也還是有的，燈腔內部LED燈條的點綴，也算是施展出個性的運動風格。只不過，這尾燈款式咋就感覺這麼像比亞迪漢的呢~

內飾要説非常吸睛的，莫過於一塊豎式的10.4英寸大屏幕，承包了整個座艙最具科技的部分，比起有着同類設計的小鵬P5，思皓愛跑整體的氛圍真的難免有些廉價。

但是，車機的智能化處理也算比較到位，集合了華為智能生態系統，可提供智能助手、科大訊飛智能語音、智能家居遠程控制，而且在與手機互聯後，還能帶來更個性化服務，例如快遞查詢、預約保養、出行服務等，更貼合生活所遇到的場景，智能化算是做得比較到位了。

空間的表現也是新車一大賣點，在越級的尺寸加持下，後排空間表現就一點都不俗，只要你不是身材比較魁梧的乘客，坐進去的空間體驗，也能得到一個好評。但溜背車型的通病，預留給到頭部的空間其實並不是太理想，這點就得注意一下。

而車內用料也比較考究，座椅靠背就用上類似於牛仔布材質，能夠增加乘坐時摩擦力，大大提升防滑性。並且還有一個好處就是，在炎熱的夏天中，導熱性會比皮質用料能夠更快的散熱。

動力方面，思皓愛跑全系搭載了一款142kW的單電機，扭矩可達340N·m，零百加速為7.6秒。而動力電池提供兩套組合可選，分別為50.1kWh的磷酸鐵鋰電池和64.5kWh的三元鋰電池，續航為460km和602km。

為能跑更遠，愛跑還搭載了行業最高能量密度的811三元鋰電芯，並全系標配了最新一代的智感熱泵空調，可將動力電池和驅動電機餘熱回收再利用，在冬天裏行駛，能節能約50%，大幅提高寒冷的冬天續航里程，擺脱了續航焦慮的煩惱。

榮威i6 MAX新能源

指導價：13.68-18.88萬元

AION S

指導價：13.98-17.98萬

對比同價位的純電轎車來看，思皓愛跑最直接的競品就有 AION S、榮威i6 MAX新能源、比亞迪秦PLUS EV等等，基本都是市場上比較大熱選手。

秦PLUS EV

指導價：13.88-17.58萬元

秦PLUS EV自然就不用多説什麼了，配備的刀片電池技術，在最近幾年的車圈裏讓它名聲大噪，單月的銷量也能維持在破2萬輛的成績，在國產品牌中幾乎人可超越。

這麼一看，思皓愛跑的壓力也是不小，不過它越級的尺寸數據在同級別車型上算是上等水平，在意空間的消費者也有多種選擇。

雖然在汽車圈子裏思皓的名氣確實還是偏低，常常被消費者所忽略，但這次思皓愛跑的入市也開始往智能“黑科技”下手，從產品力層面上，思皓愛跑也具備智能化的標準，思皓愛跑能不能帶領家族突破重圍就看這次了~