日系優惠大的車，這4款動力強，配置高，2.0T+243馬力，適合抄底

第一款本田皓影

比CR-V豪華，價格還比它便宜，本田皓影這款車怎麼樣？優惠高達3萬左右，值得入手嗎？

不管是本田的CR-V還是豐田的RAV4，在SUV銷量榜中一直都有很重的佔比，不過論優惠力度，本田皓影應該是這段時間最適合購買的日系車型之一。

皓影分為混動和燃油兩種車型，但這兩個版本屬於兩個檔次，所以購車的朋友就要重點考慮這些差價是否能夠接受、兩款車平時開起來區別大不大，油耗的差距今後能抹平車價的差距嗎等等這些。

首先它的1.5T如何？這台引擎是優化後第二代本田地球夢發動機，193匹的馬力比不少2.0T還要強勁，不過SUV的調教會偏家用。百公里加速通常在九到十秒之間，不算是一個能給你猛烈加速感的車。

匹配的CVT在雙離合的面前不算強勁，但好在平順好開，比較適合城市擁堵的路況。經濟性還不錯，百公里能做到七個油左右。

而皓影的混動車型則採用了本田那套十分經典的i-MMD技術，2.0升加ECVT，針對不同的路況可以調整純電、混合還有燃油動力，經濟性十分不錯。

但動力不會比1.5T強，油耗基本在百公里五升左右，不過在本田的極限挑戰賽中皓影用60升的汽油跑出了2321公里，可見本田的混動技術還是經得住考驗的。不過從現實的用車需求來看，混動省出來的油也許不能在短期內彌補與燃油版的差價。

最後結合目前的優惠來看，15萬的預算，你可以考慮1.5T，18萬以上的預算則可以考慮混動車型。

第二款日產天籟

日產天籟這款車目前終端的優惠確實不小，2.0升自吸的版本優惠2.7萬左右，而2.0T這個版本優惠高達3萬左右，看來更具有性價比，18萬出頭就能買到2.0T的車型。

其實這個樣子，如果説你的預算不是很高，十五六萬想買一台穩定性可靠性更高的版本，你可以選擇2.0自吸的版本。這一套動力在日產上面用了很久了，説它成熟穩定不為過，156匹的馬力匹配CVT變速箱，就整體而言，高速少、日常通勤多的話是絕對夠用的。

而2.0T這個版本動力就比較強勁了，最大馬力243匹，峯值扭矩371牛米，但是全系依然是CVT的變速箱，只不過模擬八速，那麼動力再強，其實體感也不是那麼的強。

其實2.0T發動機就是一把雙刃劍，一方面是性能出眾，能吸引一部分喜歡動力的年輕人。另一方面因為發動機與天籟的調性完全不搭，失去了追求穩重的用户。

有一個不太現實的想法，如果天籟捨去2.0升自吸，把2.0T變成高低兩個動力。低功率2.0T的價格與現在2.0升自吸相似，配置在往上稍微的調一點，這樣會不會得到大家的認可呢？

第三款日產樓蘭

要説優惠大的日系還得是日產，這款樓蘭目前的優惠真心不小，4萬左右的降幅，到店詳談的話，優惠還會進一步的下探，入門不到20萬的一台中型SUV，比弟弟奇駿還便宜。

你看，全款22萬落地，大概能買到的車型有低功率版本的大眾途觀L、中高配的本田CR-V、2.0T中高配的別克君威，但1.5T的本田冠道和UR-V你買不到。就對比這幾款能買到的車型來看，我覺得日產樓蘭的性價比還是最高的，座椅也比奇駿舒服。

動力來看，2.5升自吸+7速CVT，186匹的馬力，還能有8.8秒的零百加速，並且這套動力總成確實非常的平順穩定。

當然二三十萬的車了，依舊採用腳剎，這個就有點説不過去了。再就是有消息稱樓蘭這款車臨近換代，或許會在夏季發佈，但不知可信度高不高。

整體來看，樓蘭這款車除了終端價格和舒適性，其他的相比同價位競品車型來講，好像也沒有其他的什麼賣點了。

不過如果你需要一台舒適皮實的SUV，那麼日產樓蘭倒是值得考慮，這個世界沒有什麼值不值，只有合不合適，符合自身的需求就好。

第四款馬自達CX-8

另外還有一款日系車，它的優惠老大了，高達5萬左右，馬自達CX-8你還認識嗎？終端起步價僅20萬出頭的一款中大型SUV，你説挺漂亮的一款SUV，為什麼賣不好呢？只能説作為旗艦車型，CX-8並沒有體現出本來的誠意。

無視CX-8的體型，只看設計的話，CX-8和CX-5的區別真的很難分辨，兩種車型的寬度都是一樣。把中大型SUV改成緊湊級SUV的寬度，不僅看起來很小氣，而且其內部空間也受到限制。你知道一箇中大級SUV，一個緊湊級SUV，真的應該説CX-5厚道還是CX-8缺心呢？

動力上也是CX-5的那台2.5升自吸，只能説190多平的馬力，再減去本身的自重，只能説夠用。當然CX-8的操作還是依然出色的，平順性也不錯，這也是馬自達的基礎。

總體來説，CX-8就是定位不太明確，設計和空間沒有擺出旗艦車應有的姿態，品牌影響力也不及豐田和本田，所以自然銷量就不好。

以上這四款應該是日系優惠最大的車了，皓影和天籟的銷量都還不錯，樓蘭和CX-8就比較小眾了，相對來説優惠也要大一點。

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