説到買車，一般來説肯定是認為買最新的車型好。無論是從硬件還是軟件的層面，經過多代車型進化而來的最新產品總會帶來更好的體驗。
然而在市場上有部分車型卻是這樣：你以為自己看到的是最新的產品，但實際上它們已經在這裏打拼好多年了~
雪佛蘭 邁鋭寶XL
邁鋭寶XL是近兩年廣受關注的合資中型轎車，被稱為該級別中性價比頗高的選擇。
但其實這款車型早在2016年2月就已經在國內上市，6年來只進行過中期改款，而未有大幅度升級換代。
不過，當年邁鋭寶XL一改普通邁鋭寶高大沉穩的造型設計風格，通過溜背車身和更加動感時尚的線條、形面打造出一個年輕化的，完全不油膩的美系轎車形象。
而在外觀小改款後，換上全新家族設計風格前臉的邁鋭寶XL如今完全不顯得“過時”。
英菲尼迪 Q50L
如果説到帶有後驅運動屬性的豪華品牌中型轎車，相信大家會首先想到3系、凱迪拉克CT5、奔馳C級甚至最新的捷尼賽思G70；但較少有人記得市場上還有一款來自日本的英菲尼迪Q50L。
這是英菲尼迪在中國生產的中型轎車，全系標配2.0T渦輪增壓發動機、7AT手自一體變速箱和前置後驅的動力佈局。
不過這款車型最早是在2014年11月在國內正式上市，至今已持續銷售將近8年；但期間從未進行大改款、換代。
這也就意味着大家如今能在4S店裏買到的2022款Q50L，除了在外觀設計細節方面存在一些差別之外，本質上就是近8年前那款帥氣的後驅運動豪車。
三菱 歐藍德
又或者像是三菱的歐藍德，這也同樣是一款最早於2016年9月在國內發售的緊湊型SUV，在將近6年的時間裏未在國內推出過換代車型。
三菱歐藍德擁有辨識度頗高的三菱家族式外觀設計，被視為城市SUV中風格硬朗的產品，看起來頗有越野車的風範。
而這一套經典設計多年來未經大改，只在前包圍下沿的飾件等小細節部分進行了一些調整。
因此整體看來，如今大家能在市場上買到的2021款歐藍德跟最初的2016款車型是基本一致的。
日產 騏達
至於2016年5月首次上市的現款騏達，它的故事就更有趣了。
這款緊湊型五門掀背車至今還在使用着日產上一代外觀設計語言，前臉造型線條在目前日產旗下的全新車型面前略顯圓潤、可愛。
車廂內的設計也同樣沒有在這6年多時間裏發生顯著的變化，依然採用着粗壯厚實的老款方向盤以及方形空調出風口等經典細節設計。
而如果你仔細對比這款車型的動力系統，更會發現它搭載的126匹馬力1.6L自然吸氣發動機和CVT無級變速箱與上一代騏達高度一致。
若需要從動力系統的角度判斷，大家甚至可以説騏達在2016年完成的這一次換代更像是一次涉及外觀和內飾造型全面革新的大改款。
豐田 YARiS L 致炫
不過最讓教授印象深刻的是豐田旗下的小型五門掀背車——YARiS L致炫。
這款車型可被視為廣汽豐田雅力士的繼任產品，相比海外原版的YARiS擁有更大一些的車身尺寸，外觀設計風格也是截然不同。
修長的前大燈、異形尾燈和與同時期漢蘭達十分相似的大嘴造型塑造了YARiS L致炫在消費者心目中的經典形象。
但是在2013年11月至今將近9年的時間裏，這款小型車從未進行換代；但是期間倒是對造型設計進行了一次較明顯的調整，甚至新增了跨界車型。
以上就是幾款具有代表性的“車壇常青樹”。
那麼有的小夥伴可能會問了：這些車賣了那麼多年都不換代，會不會非常落後？是不是不值得買？
然而實際上這些常青樹中有的車型在市場上依然有着不錯的表現。
就像豐田YARiS L致炫，如今月銷量仍可達到7000台以上，穩守小型車銷量榜前三的位置。
邁鋭寶XL的最新月銷量還可達到3345台，甚至在去年7月還能搶到中型車銷量排行榜第14名的位置。
由此可見，雖説這些車型在過去好幾年裏沒有大換代，但它們依然受到消費者的喜愛。
因此，關於這類“常青樹”車型是否值得買的問題，教授認為需要從多角度分析。
價格誘惑 性價比高？
首先來講講“常青樹車型”值得買的原因，而其中第一個當然就是性價比了。
就以雪佛蘭的邁鋭寶XL為例，這款合資中型轎車剛上市時售價17.99-26.99萬元，處於當時合資中型轎車裏面的平均價格水平。
而在銷售了6年之後，如今2022塊邁鋭寶XL的官方指導價稍微下調到了16.49-21.99萬，在同級車型中算是比較實惠的了；但要是再算上4萬+的終端優惠，那終端售價可是十分誘人的，只要17萬多就能買到Redline高配車型了。
又比如英菲尼迪的Q50L，雖説這款車型多年來未曾換代，但它再怎麼説也是一款來自豪華品牌的後驅中型轎車，官方指導價26.48-38.98萬，在同級車型中已算得上實惠，要是再算上四五萬的終端優惠，一台中等配置的Q50L是可以做到30萬落地的。
若是手中預算不多，這些“常青樹車型”將是車壇裏性價比極高的選擇。
保有量大 成熟可靠
“常青樹車型”的第二大優勢就是技術成熟、口碑可信。
畢竟都在市場上打拼了這麼多年，這些“常青樹”車型的三大件、電子設備、裝配工藝等都已經過多年的考驗；此外，它們也在市場上積累了非常紮實的消費者基礎，大家也可以非常簡單地通過網絡獲知這些真實用户對這款車型的評價。
對於預算略顯緊張，但又有購車需求的消費者來説，一款車型的穩定性、可靠性表現是非常重要的；購買一款可靠的車型能夠為後續用車省下很多可能產生的維保費用；然而市場上的最新車型往往很難得到準確的穩定性評價，畢竟它們才剛上市不久，用户們買回來也沒開多長時間。
而且，也正是因為這些“常青樹車型”一直沒有換代，其動力系統、懸掛系統等核心部件沒有經過大幅改動，因此市場上對於它們的初始評價也是適用的。
而對於日產騏達這樣特別的車型來説，它目前的這套動力系統甚至沿用了兩代車型，市場口碑的積累就更加豐厚了，買回來自然也更加讓人放心啦！
但是，如果你是對顏值、配置比較重視的消費者，那麼這些“常青樹車型”或許就會讓你感到有些失望了。
設計落後 配置簡陋
畢竟它們在多年銷售的過程中沒有經過換代，其基礎架構沒有變化，因此外觀設計方面的變動始終有限；而對於時下流行的智能配置，平台基礎也限制了它們的發展空間，若是能夠升級一套大屏車機就已經算是很有誠意了。
換代在即 不如等新車
而有的車型甚至正好處於其產品生命週期的末期，最新的換代車型上市在即。
倘若不是對具體的車型情有獨鍾，或是其中的一些特別版本抓住了你的心，那麼等待新款車型總是一個更加理性的選擇。
就比如三菱歐藍德，現款車型放在當下的汽車市場中實在顯得有些跟不上時代，但新一代車型的工信部申報圖此前已在網上曝光，相信大家很快就能在國內看到換代後的全新歐藍德了。
對歐藍德感興趣的消費者不妨耐心等待一下。
教授總結
車市中品牌與車型如此之多，最新的產品固然能夠帶來最先進的體驗；但有的時候，已經在市場上打拼了多年的產品也有它獨到的魅力。
這些“常青樹車型”固然與時代最新潮流之間存在差距，但説不定親民的價格、可靠的品質等特色就能打動你呢？