長江日報大武漢客户端5月19日訊 近年來，武漢馬路的顏值明顯提升了，斑馬線變成了彩色，交通護欄統一規範，非機動車過馬路也有專用道了，這都是交通精緻化改造的結果。
楊斌在直播間。長江日報記者楊濤 攝
19日，武漢市交通管理局副局長楊斌參加長江日報大武漢客户端城市精細化管理系列直播訪談時表示，提升道路的顏值只是精緻交通建設的一部分，更重要的是通過精細化管理，實現擁堵緩解、秩序提升，隱患消除。
精緻交通改造後，道路擁堵時長減少15分鐘
交警現場在線回答網友提問。長江日報記者楊濤 攝
2020年起，交管部門提出“精緻交通”建設3年行動計劃，通過綜合運用合理分配通行路權、深入挖掘道路資源、精細路口路段設計、優化信號控制配時、規範設置交通設施等交通組織優化措施和手段，提高我市道路交通管理的科學化、規範化、精細化水平。
截至目前，全市已完成102個路口精緻化改造、36處堵點綜合治理、15個片區優化提升，交通高峯期路口通行效率平均提高5%，交通違法現象減少20%；主要堵點交通擁堵指數下降30%，擁堵時間減少15分鐘，一些交通梗阻基本消除，道路通行秩序明顯好轉。
經過“精緻交通”建設，全市50個路口的行人、非機動車路權缺失，斑馬線設置不合理等問題得到完善，施劃了20處“請禮讓行人”提示文字，按照行人軌跡優化斑馬線走向、增設行人二次過街等候區及信號燈共計19處，重點解決信號配時不合理、信號相位衝突、行人過街時間不足或過街等待時間過長等問題。
楊斌介紹，除了交通秩序的規範，精緻化改造還包含了“小切口”入手精準治理交通擁堵問題，持續聚焦市民集中反映的非機動車道不連續、路口行人非機動車等候空間不足、路口流量流向不均衡等問題，採取完善路口非機動車過街通道、行人非機動車等候區、優化車道佈置、左轉右置、待駛區、可變車道、借道左轉等“小切口”，規範通行秩序，提升路口通行效率。
優化道路通行效率，重點改造環島
圖為直播現場。長江日報記者楊濤 攝
隨着近年我市機動車保有量持續增長，交通出行需求不斷增加，機動車保有量達到413萬輛，我市重要道路節點交通擁堵程度有所上升。去年，交管部門對解放大道黃浦大街環島、航空路立交一層環島路口、大東門等進行了綜合改造，通行效率顯著提升，市民反響良好。
武漢市交管局秩序管理大隊政委彭焰介紹，通過優化環島交通組織，提升市民出行便捷性，減少車輛繞行，減少環島內車流交織，提高了環島整體通行效率，降低交通安全隱患，保障行人、非機動車通行安全。
今年，交管部門還將對竹葉山環島、中山大道礄口路環島實施改造，希望通過改造進一步緩解環島周邊的交通擁堵。
設置限時停車、夜間停車泊位
精細化制定便民舉措
彭焰介紹，為了緩解“停車難”的矛盾，交管部門調查不同區域的停車需求，因地制宜，差異化地實施不同場景的停車管理方式，推出一系列便民利企措施，回應社會關切。
為了方便市民、企業出行，交管部門在醫院、學校、公廁、銀行、農貿市場、地鐵站、客運場站等區域，設置限時停車泊位，在滿足臨時停車需求的同時，最大程度提高泊位週轉效率。目前已在全市完成117個點位、330個泊位的設置工作，社會反響效果較好。
此外，為了解決商超、快遞物流運輸企業臨時上下貨停車的需求，交管部門結合道路交通條件，開展物流專屬限時停車泊位設置工作，有效解決企業上下貨物停車難問題，截至目前已在全市設置了32個點位。
為緩解老舊小區居民停車難，在充分考慮老舊小區市民停車需求的基礎上，結合道路條件，在確保道路交通安全暢通的情況下，已在132條老舊小區周邊道路施劃了1886個夜間、週末節假日限時段停車泊位。
科技手段精準查緝四大交通違法
除了精細化管理交通秩序，交管部門在打擊重點交通違法行為也不斷提升科技管理水平，運用緝查布控系統對套牌車、假牌車、逾期未檢車輛、到期未報廢等四類車輛精準布控查處。
事故預防與處理大隊大隊長嚴新華介紹，目前，我市有17個固定緝查布控點位和數十個流動點位，利用高清卡口攝像頭，對過往的每一輛機動車進行拍照並識別車輛號牌，同時，將識別到的車牌在後台進行數據比對，如發現假牌套牌等“問題車輛”，系統會自動報警，並將違法行為推送到民警手持的“警務通”上，執勤民警現場對違法車輛予以查處。
嚴新華提醒，緝查布控卡口不受天氣和車流量等因素的影響和限制，即使同一車道、同一時間有多輛車通過，系統也會對所有車輛進行核查比對；另外部分駕駛員抱有僥倖心理，故意遮擋號牌，系統同樣會迅速發出預警，執勤民警也會現場查處。（長江日報記者魏娜 通訊員張建勇 張鵬）
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