近日，日本第三大鋼鐵製造企業神户制鋼所，被曝出大量篡改產品數據的造假醜聞。那麼神户制鋼所造假事件的最新進展是什麼樣，對中國市場又有什麼影響呢？
日本神户制所鋼造假醜聞發酵 問題產品波及面擴大
據日本媒體報道，神户制鋼所生產的鐵粉同樣存在篡改數據的情況，這些鐵粉被廣泛用於汽車和家電領域。
另外，昨天晚間神户制鋼所還公佈，用於生產DVD和液晶顯示屏的金屬製品中也發現了造假行為。
新幹線運營公司昨天也表示，涉及新幹線的部分問題產品沒有達到日本工業標準設定的強度要求。
由於神户制鋼所在日本許多零部件領域的市場佔有率都位居第一，在全球汽車行業部分關鍵原材料中也處於壟斷地位，所以，造假事件的波及範圍越來越大，除了汽車和新幹線之外，日本發射衞星所使用的火箭、甚至日本自衞隊的運輸設備也都使用了問題產品。
記者今天電話採訪了神户制鋼所，相關負責人表示，目前還無法透露是否有問題產品出口到了中國市場，另外，在中國的子公司也在調查是否存在同樣的造假行為。
目前，神户制鋼所在中國內地和香港一共設有36家企業，主要生產鋼材、鋁材和機械產品。為減少虧損，神户制鋼所今年年初已經開始把在中國的挖掘機產量減半，有分析認為，造假事件可能導致該公司進一步收縮在華業務。而神户制鋼所的股價在醜聞曝光後的兩天之內持續暴跌了近36%。
約200家日企中招 不排除部分企業召回問題車輛可能
事件的曝光也將直接導致全球各大運輸設備製造企業成為“重災區”。作為世界500強之一，日本第三大鋼鐵聯合企業，神户制鋼是全球汽車、以及航空高鐵製造領域的主力供應商。
根據官方提供的數據，旗下主力產品，用於汽車閥門的彈簧用線材佔據全球市場一半份額。而廣泛應用於車身輕量化、節能低耗的車用鋁板材也佔到日本國內市場份額的50%。預計相關問題產品將波及超過200家企業。
由於在車身材料中，有關強度和耐久性的性能數據篡改可能直接導致安全隱患，目前包括新幹線的運營公司，以及豐田、馬自達等日系車企相繼發表聲明稱，正在抓緊時間自查。業界擔憂隨着事件進一步發酵，將可能引發大規模的召回事件。
篡改數據已有10年並非個案 據稱是上層知情默許
梅原8日承認，篡改數據一事並非個案。調查還發現，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改後的數據。
本次篡改數據醜聞牽涉包括管理層在內的數十名僱員。梅原坦言，篡改數據並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。
實際上，神户制鋼所在2016年也曝出篡改數據醜聞，旗下一家生產鋼絲的子公司在9年裏持續偽造不鏽鋼產品強度，將不符合行業強度標準的不鏽鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。
醜聞頻發，日本製造已跌落神壇？
近年來，日本製造業違規、造假、瞞報、謊報等醜聞頻現，引發消費者質疑。
6月26日，日本高田公司董事長高田重久在東京舉行的新聞會上道歉
上月末，日本汽車三巨頭之一的日產承認，其在成車出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續；
再之前，三菱汽車和鈴木汽車去年被曝篡改油耗數據；
東芝公司三任社長涉嫌財務造假；
因隱瞞安全氣囊質量缺陷而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全醜聞”的日本高田公司則於今年6月申請破產；
2011年，醫用設備和數碼相機制造商奧林巴斯承認，此前20年都在以做假賬的方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。
據報道，日本首相安倍晉三在進入政界之前也曾經在神户制鋼所工作過，他還兩次以首相身份故地重遊並題詞稱讚他們的技術和質量。神户制鋼所的企業理念第一條就提出，要“提供值得信賴的技術、產品和服務”，然而造假事件徹底打破了這樣的企業形象，從產品的源頭上嚴重動搖了整個日本製造的信譽基礎。
日本大企業近幾年造假醜聞頻發，從高田氣囊到三菱汽車、再到神户制鋼所，造假頻發的原因除了要在競爭中維持表面的品牌價值和業界地位之外，企業內部監管機制失靈也導致了集體造假並長期掩蓋造假行為的嚴重後果。
“日本製造”這次讓全世界徹底怒了！