憑藉着較高的性價和非常好的外觀設計方案，在短短上市整年左右的時間，探嶽就已經取得成功擠下了“大哥”途觀，成為名副並不是的“最銷售量全資SUV”。而在2018年尾的jeep品牌媒體溝通大會主持詞，途嶽GTE Concept也即日起登場。如今，一汽-大眾探嶽GTE也將在4月25日上市。
在4月20日舉行的媒體溝通大會主持詞，一汽-大眾推遲透露，探嶽GTE的即日起售價將遠遠低於競品車型途觀L PHEV的售價（補貼後28.28-29.28百萬元）。在探嶽GTE上市然後，大眾在華的新能源車型將達到9款，包涵三箱車、旅行車、SUV 車型，佈局太陽能產品線成為了已經成為了大眾中國工作中的重點。
而探嶽GTE又有何優勢，在上市然後又將對大眾在華的新能源戰略起到哪些功能？
探嶽GTE有什麼不一樣？
GTE這三個字母儘管大家叫了很多年，但並不是它和大家熟知的GTI車型是指同一家族，GT代表高性能，而後輟的I、E、D則代表不一樣的能源類型。E則是代表“electric”，是大眾集團插電混動家族的身份標誌標識。
探嶽GTE和探嶽燃油版車型最多的不一樣就是在外觀設計方案上，在前保險槓及其車尾處有明顯的差異化設計方案。最明顯的當屬車尾GTE家族式的C字形霧燈設計方案，並且對前槓進行了重新設計方案，使其明顯了電動化及其跑步化的外觀設計方案人物屬性。
另外在改裝內飾的設計方案上，都是延續了燃油版的設計方案思路，另外應當多的增加了車內GTE身份標誌標識。例如轉用的GTE儀表、中控手機屏幕全新的UI設計方案、GTE E-Mode按鍵、黃色縫線、黃色氛圍燈、GTE LOGO門條。
而探嶽GTE與此前的蔚攬GTE及其邁騰GTE都用到了同每套動力總成，既P2混動架構設計。該套體統用到了一台1.4T四缸汽車發動機，變速箱則是專屬的DQ400E 6速濕式雙離合變速箱。其體統總電功率為155kW，總力矩為400Nm。
作為大眾更為掃盲的1.4T C6汽車發動機在這套插電混動體統中得到了強化，發動機缸體集成了排氣歧管、泄壓閥中冷器、包絡汽車排量機油泵、強化噴射壓力等一下，讓其最多電功率達到了110kW，最多力矩達到了250Nm，在GTE策略下可以完成8.4秒的百公里，另外還能做好2L/100km的綜合油耗水平。
大眾的新能源佈局快速推進
按照大眾汽車集團的方案，至2025年，該集團中國市場上的新能源汽車銷量將達到150萬億元，例舉純電動車和混合動力車型。而此次支出市場的探嶽GTE都是表中的重要一環。
不僅如此，大眾集團曾表明，到2022年年尾，其將在全球16個廠裏生產製造電動車。面對中國市場，大眾無論是增加了佈局強度。
2019年，位於上如東縣亭的新能源廠裏即日起落成，該廠裏是大眾集團全球首例MEB專屬電動車生產製造廠裏，都是大眾集團中國多個ID.電動車生產製造廠裏之一。
新廠裏規化年產能30萬億元，方案於2020年10月即日起投產。不僅如此，一汽-大眾佛山廠裏也沒法加速速度轉型建設，為電氣化支出提前準備。此次，兩座廠裏完工後，累積總年產能大約60萬億元。
儘管大眾最大要的ID.系列純電動車型還未到來中國，但是插電混動與純電動雙步走的整體新能源佈局已經初相遇雛形。
儘管大眾中國車型銷量有目共睹，但是在新能源方面進展並遠不如實際，大眾集團近來也表明預估沒法建立中國2020年油耗目標，這也驅使大眾集團加速太陽能產品的投放步子。而探嶽GTE的到來將與邁騰GTE構成GTE家族，攜手大眾集團幾毫米產品一同拓展新能源市場。
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