楠木軒

入手需要40萬的紅旗HS7,到底是什麼人的菜?

由 宮繼梅 發佈於 綜合

説起紅旗,其實別説什麼車,就“紅旗”兩個字就足夠了。很多人心目中覺得紅旗車就是公務用車,平民老百姓基本沒分。不過隨着市場化紅旗車也開始深入民心,飛入尋常百姓家,我敢説很多人心裏都想有一輛紅旗車,只因為那兩個字是內心揮之不去的一種緣。

紅旗HS7指導價34.98-45.98萬元。3.0T 8檔手自一體的動力組合在這個級別的SUV當中數據相當好看。這個級別的車裏BBA寶馬X3,奧迪Q5L、大眾途昂等也都是眾人眼裏的豪車。

不過買HS7的人絕對不是奔着駕駛感受,奔着BBA那樣的品牌而去。眾多的用户中感覺與政府機關打交道的人會買紅旗,首先車標不是奔馳、寶馬、不是奧迪的四個圈所以不會太高調,第二進入到政府單位紅旗車更有先天優勢,比奔馳寶馬 要更有面子。

認識兩位朋友,一位從事教育相關的業務,一位從事修路方面的業務,他們的座駕都是 紅旗。問及原因,他們都表示開奔馳、寶馬太招搖,紅旗不高調,卻深得人喜愛,尤其是進入儘管單位的大門,紅旗車標是一種象徵,所以這些人買車都會首選紅旗,無論是HS7,還是HS5,進入政府機關大院不算是豪華車,不算是高調,氣場去不同。

隨着國產車的發展,越來越多的人支持國產車,也願意購買國產車,相較於合資車來説紅旗HS7無論是配置還是動力都更勝一籌。不過紅旗HS7第三排座椅需要選裝,而選裝後的人100%都會後悔,因為實在是小板凳裏的小板凳,網絡裏有人説狗都不能坐,雖誇張了點,但是可以見多花幾千塊錢選裝個第三排座椅實屬浪費錢啊。

還有一點紅旗車的車機也挺煩人的,用料特別好,小毛病也特別多,可見電子系統太多也並不是什麼好事。若是單説駕駛感受,或許紅旗車真的比不上其他豪華車,國產車的路任重而道遠,但是紅旗的品牌賦予了一種更深層次的意義在其中,最後還是希望紅旗可以越走越寬闊,讓更多的尋常百姓能夠買得起,用的舒心,放心。