説起紅旗，其實別説什麼車，就“紅旗”兩個字就足夠了。很多人心目中覺得紅旗車就是公務用車，平民老百姓基本沒分。不過隨着市場化紅旗車也開始深入民心，飛入尋常百姓家，我敢説很多人心裏都想有一輛紅旗車，只因為那兩個字是內心揮之不去的一種緣。
紅旗HS7指導價34.98-45.98萬元。3.0T 8檔手自一體的動力組合在這個級別的SUV當中數據相當好看。這個級別的車裏BBA寶馬X3，奧迪Q5L、大眾途昂等也都是眾人眼裏的豪車。
不過買HS7的人絕對不是奔着駕駛感受，奔着BBA那樣的品牌而去。眾多的用户中感覺與政府機關打交道的人會買紅旗，首先車標不是奔馳、寶馬、不是奧迪的四個圈所以不會太高調，第二進入到政府單位紅旗車更有先天優勢，比奔馳寶馬 要更有面子。
認識兩位朋友，一位從事教育相關的業務，一位從事修路方面的業務，他們的座駕都是 紅旗。問及原因，他們都表示開奔馳、寶馬太招搖，紅旗不高調，卻深得人喜愛，尤其是進入儘管單位的大門，紅旗車標是一種象徵，所以這些人買車都會首選紅旗，無論是HS7，還是HS5，進入政府機關大院不算是豪華車，不算是高調，氣場去不同。
隨着國產車的發展，越來越多的人支持國產車，也願意購買國產車，相較於合資車來説紅旗HS7無論是配置還是動力都更勝一籌。不過紅旗HS7第三排座椅需要選裝，而選裝後的人100%都會後悔，因為實在是小板凳裏的小板凳，網絡裏有人説狗都不能坐，雖誇張了點，但是可以見多花幾千塊錢選裝個第三排座椅實屬浪費錢啊。
還有一點紅旗車的車機也挺煩人的，用料特別好，小毛病也特別多，可見電子系統太多也並不是什麼好事。若是單説駕駛感受，或許紅旗車真的比不上其他豪華車，國產車的路任重而道遠，但是紅旗的品牌賦予了一種更深層次的意義在其中，最後還是希望紅旗可以越走越寬闊，讓更多的尋常百姓能夠買得起，用的舒心，放心。