起亞凱酷首月銷量出爐，B級車顫抖吧！

法系車的市場份額正在被蠶食，最壞的結果就是退出中國市場，但與此同時，最危險的也就是以現代和起亞為代表的韓系車了。現代還好，樹大根深，一時半會也不會沒落，倒是起亞着實讓人有點擔心了。

近日，我們從東風悦達起亞官方獲悉，其正式公佈了9月份的最新銷量報告，官方統計顯示，上個月該品牌的終端銷量為26141輛，同比增長了6.3%，並且環比上個月也增長了19.6%，也是連續六個月實現同比增長的表現。

東風悦達起亞，雖然身為合資品牌，但是資歷是完全能夠和很多自主品牌相媲美的。具體來看，起亞智跑依然是銷量擔當，在剛剛過去的9月份，創下了7756輛的成績，同比暴漲了54%之多，且佔到了品牌總銷量的三成左右。

除此之外，在SUV方面，起亞KX3銷售了3533輛，環比上個月增長了15.3%，而KX5也售出了1178輛，同比增長264.7%。

當然了，全新一代起亞K5凱酷的上市也推動了東風悦達起亞銷量的增長，數據顯示，9月份也就是新車上市首月的終端銷量成績為3473輛。表面上來看，凱酷相對於雅閣、凱美瑞，確實是無法相提並論。

但是話又説回來，凱酷目前只是處在銷量爬坡的階段，雖然9月銷量已經塵埃落定，但是據瞭解，新車在預售期間的訂單量已經破萬了，並且現在依然是一車難求，只能排隊等待了。所以説對於東風悦達起亞來講，需要的不是銷量，而是產能。

凱酷首先在外觀顏值方面，展現了韓系歐巴的真實水平，讓消費者們對於B級轎車有了一個全新的認知，其次，在實力上，1.5T和2.0T發動機，豐富的科技化配置，以及16.18萬元起的誘人價格，實力演繹"上市即爆款"。

寫在最後：最後還是想問一句，你們看好凱酷未來的市場表現嗎?