雅馬哈發佈新款MT-09的時候，我們還奇怪為何更需要改款的MT-07，卻遲遲沒有動靜，不過當2021款MT-07出現之後，這個疑惑終於被解開。沒有多少意外，新款MT-07與新款MT-09使用了相同的設計語言。被左右兩條LED位置燈包圍的透鏡大燈，組成了這一代“Master of Torque”的新標籤，因此推測接下來的更新的MT-10也會採用這樣的臉譜。
MT系列素來以“日本的黑暗面”作為機車文化背景，前衞激進的面孔還需要時間來熟悉和習慣，外觀除了車燈的變化之外，2021款MT-07的油箱線條和側翼變得更加簡潔運動；更寬的手把略微靠後，使坐姿更直立舒適；排氣也因為發動機的優化而重新定位。
動力部分還是排量689cc，270°曲軸，直列雙缸水冷發動機（CP2），在改進了進、排氣、電噴系統之後，在峯值馬力和扭矩上各損失了1kw和1nm，為54kw/9000rpm和67nm/6500rpm。主要是為了符合歐五排放標準，不過對於這樣的犧牲，車手基本上察覺不到。雅馬哈也表示，新款MT-07將會用“更線性的扭矩輸出”作為彌補。
2021款MT-07在配置方面也有提升，前雙碟剎盤的尺寸從282mm增加到298mm，制動力更強；輪胎也升級到了米其林Road 5，提供更良好的抓地力和操控性；全新的LCD液晶儀表，功能更多，讀數更清晰。其它主要參數包括14L容積的新材質油箱，805mm的座椅高度，具體車重暫時沒有公佈，雅馬哈宣稱各項零部件的變化並不會帶來額外的重量。
新款MT-07將會在明年第一季度開始銷售，提供三種顏色可選，售價6999歐元，摺合rmb約5.46w，那麼未來引進國內的話，根據MT-09的定價，有望在10w以內。
MT-07在歐洲市場非常受歡迎，據統計，MT家族所有車型的銷量總和，有一半是MT-07貢獻的。中量級NK街車的競爭還是非常激烈的，主要對手有川崎同級雙缸、凱旋同級三缸、甚至本田同級四缸。在排量動力、操控駕馭、售價成本都合適的情況下，你對MT-07感興趣嗎？