對於消費者來説，買普通的家用車圖的就是省心省力，那麼怎麼樣的車是省心省力的呢?其實這裏一般有這麼一個標準:是不是大品牌，以及品牌的知名度。大眾汽車在消費者的心中毫無疑問是大品牌，也是好品牌，而捷達來説也是家喻户曉的車型。其實大眾為了自身更好的發展，就將捷達給獨立了，而獨立之後的捷達也確實是帶來了親民的車型，而捷達VS5就是一款親民的緊湊型SUV，而捷達VS7來説，這款車整體的競爭力來説其實也足夠的雄厚，本身定位就是中型SUV，但本身的指導價來説即便是頂配都比是緊湊型SUV的日產逍客丐版還便宜。
一般消費者提到普通的5座中型SUV，第一反應就是:有點貴，擔心自己能不能買得起，如紅旗HS5，漢蘭達，冠道等。不過全新的捷達VS7來説，消費者卻完全不用擔心這個問題，實際上來説，捷達VS7比起一些緊湊型SUV來説，還要的便宜，他本身的指導價就是10.68萬-13.68萬。如此的價位來説，即便是頂配都比日產逍客丐版還便宜了，與國產車哈弗H6，長安CS75系列，傳祺GS4等比起來價格上都有優勢。在定價上來説，捷達VS7依舊延續了捷達VS5的厚道。
大眾車，之前消費者就是説是“大眾臉”，不過捷達獨立之後，他整體的外觀辨別度還是非常高的。捷達VS7本身來説就是由德國沃爾夫斯堡團隊主導設計，前臉來説，中式鎧甲的進氣格柵，配合咬合式下格柵，看上去確實足夠有自己的特色，不會有所謂的“大眾臉”。而腰線來説，可以説是我非常喜歡的設計風格，本身來説他的鋒利的線條就自前大燈開始，貫穿整個車身，確實是增加了運動氣息，更為的時尚與運動。老實説，外觀就蘿蔔青菜各有所愛了，這裏也不怎麼説了。
作為一款中型SUV，一些消費者會表示，裏面的空間寬敞度怎麼樣?其實捷達VS7本身就是MQB平台的車型，而MQB平台的短懸長軸就是先天優勢，配上本身的軸距2730毫米，確實帶來了寬敞的車內空間。中型SUV就是中型SUV，實際上日產逍客，比亞迪宋pro，傳祺GS4等緊湊型SUV與之相比，捷達VS7整體的車內空間確實是有優勢的，寬敞的車內空間也帶來了豐富的儲物空間，如此一來，乘客的隨身物品也均有安身之處。
至於內飾設計來説，捷達VS7看上去還是非常温馨的，本身來説他就配有多處內飾氛圍燈，如前排腳部、前排把手、中控台等處，而他的中控屏採用的是內嵌式的設計風格，看上去也非常的整體順眼。至於整體的用料來説，本身他會大量的使用皮質材質，可保證質感，加上主駕駛座椅六向電動調節帶腰託，整體的舒適性也是一流的。如此一來捷達VS7整體的內飾、舒適度等還是值得稱讚的。
整體的科技上來説，捷達VS7也搭載了AUTOHOLD自動駐車、ACC自適應巡航、360度全景影像等，當然了，現在流行的無鑰匙進入+無鑰匙啓動一樣是擁有的，便捷性可大大的提高。並且對於後排用户來説，本身他後排就擁有12V電源，整車擁有多個USB電源接口，即便是後排用户來説也非常的便捷。其實對於捷達獨立之後，他旗下的車型確實配置非常豐富，捷達VS5就非常豐富，而捷達VS7作為中型SUV，其整體的配置一樣非常的豐富。
消費者認可大眾汽車，其實更多的還是認可大眾的三大件。而捷達VS7搭載的就是大眾純正的EA211系列的1.4T發動機，配上愛信6AT變速箱，以及兼顧了運動性與舒適性的懸掛，三大件一樣是捷達VS7的優勢。畢竟強如探嶽，途觀L等一樣是這套發動機，而捷達VS7本身的價格比起他們要便宜非常多，從這也可看出其良心之初。這價位配上如此的動力系列，與差不多價位的哈弗H6，吉利博越等比起來，競爭優勢又再次體現出來了。
買車買的就是省心省力，如何省心省力?其實最直觀就是看品牌知名度了，而大眾捷達知名度毋庸置疑。當然了，整體的用料一樣非常重要，其實捷達VS7就採用了熱成型鋼板HSB高強度安全車身，如在中通道、A柱、B柱、門檻、前後縱梁、前中後橫樑等車身關鍵區域，他就直接採用了強度高達1250兆帕的熱成型鋼，用料確實足夠的給力。實際上，如此良心的捷達VS7也大獲成功，從經銷商、4S店等得知，其確實是受到了消費者的追捧，畢竟競爭力就擺在這了。