（Model Y）
北京時間1月6日消息，據國外媒體報道，根據證券機構的分析，特斯拉中國產Model Y跨界車的毛利率高達29.4%。這款車型的定價為33.99萬元人民幣（約合52656.25美元），但生產成本僅為23.793萬元人民幣（約合36852美元）。
鑑於中國市場目前對上海Giga所產Model Y的需求強勁，特斯拉在定價方面還有很大的下行空間。該公司可能會在銷售數月之後選擇降價，因為在最初的毛利率也讓特斯拉獲得豐厚利潤後，特斯拉對Model3採取了同樣的做法。
據特斯拉投資人Ray4Tesla分析，該公司有可能會在後期將Model Y的價格下調至人民幣26萬元人民幣（約合40270美元），同時保持25%的毛利率。另外，還有報道稱磷酸鐵鋰電池版Model Y有望在2021年底亮相。
特斯拉Model Y的毛利率為行業平均水平的3倍左右，即使是豪華車的毛利率也不過在8-10%之間徘徊。這意味着特斯拉每輛車的利潤大約是其他汽車製造商的三倍。雖然根據2020年的銷售數據，特斯拉汽車的需求繼續保持健康，但該公司在上海Giga生產的汽車正在創造大量的利潤。
早在去年6月，有報道稱特斯拉第一季度交付的Model 3 SR+毛利率為39.37%。中國當地媒體新浪指出，這意味着這款定價27.155萬元人民幣（約合42059.69美元）的Model 3 SR+，實際生產成本僅為18.87萬元人民幣（約合26653美元）。
自2020年6月報道以來，Model 3在華定價有所下降。基礎版Model 3的售價為24.99萬元人民幣（約合38706.38美元）。如果生產成本不變，其毛利率將在24.5%左右。然而，該公司很可能已經做到成本優化，即使沒有做到，特斯拉的利潤仍超過行業平均水平2.5倍。
去年12月下旬，特斯拉中國副總裁陶琳表示，該公司已“基本”實現本地化供應目標，這實際上關閉了Model 3降價的大門。在中國上市的第一年，特斯拉曾5次下調該車型的定價。其中有一次涉及到政府補貼門檻，SR+改款的售價被降至30萬人民幣以下。
來自中國的報道顯示，特斯拉Model Y的需求極為強勁，在這款電動跨界車亮相展廳後，潛在消費者蜂擁而至。
中國一直是特斯拉實現其50萬輛交付目標的主要貢獻者之一，該公司上週末宣佈已實現這一目標。雖然具體數字不得而知，但特斯拉Model 3在2020年全年的中國電動汽車銷售數據中佔據主導地位。來自電動汽車銷售博客的數據顯示，2020年Model 3在華銷量達到116119輛。該車型一直在與通用支持的五菱宏光迷你電動汽車競爭，後者是迄今為止特斯拉經濟型轎車的唯一競爭對手。（天涯）