其實在三四年前，我已經有幸試駕過這款車。因為工作原因我再一次近距離接觸到了它，最名副其實的超豪華敞篷汽車——勞斯萊斯曜影。
自從1907年Silver Ghost（銀魅）轎車被公認為“世界上最好的汽車”之後，雙R標誌便是代表着“將最好的變得更好”。伴隨1911年歡慶女神正式成為勞斯萊斯車的車標，圍繞着隨風而飄的細紗長裙，那曼妙的身軀將芬芳流傳世間已過百年。
1952年，勞斯萊斯車身製造商帕克·沃德（Park Ward）完成了勞斯萊斯品牌Silver Dawn敞篷車的製作並將其交付至首位客户。彼時，Silver Dawn是首款可由工廠定製車身的勞斯萊斯車型。而Silver Dawn則正是當下這款勞斯萊斯曜影的靈感來源。
眾所周知，曜影是勞斯萊斯首次在全球範圍內，提供給超豪華汽車市場上，從未出現過的敞篷車型。正如品牌創始人亨利爵士的箴言：“如果沒有，就創造它”。因此，設計和工程團隊將曜影打造成一款名副其實的超豪華四座敞篷車型，而不是大多數敞篷車型所妥協的2+2形制。
通常來講，2+2的座椅配置是指：前排兩個正常空間的座位分別提供給駕駛員以及一名副駕駛乘客，而後排兩個相對較小的座位留給臨時乘客或兒童。後排乘客的縱向腿部空間幾乎無人關注，這很大程度降低了車輛的舒適性和實用性。
在軟頂敞篷車中，對於空間的犧牲通常是因為製造商無法將可摺疊頂篷與後備箱及後排乘客空間完美融合，但勞斯萊斯曜影在這一點上態度鮮明，作為一輛真正的四座敞篷車，絕不允許犧牲車輛後排乘坐的舒適性。空調系統可以分8個區域獨立控制温度，滿足車內人員的對温度的苛求。
車身與車輪高度經典的2:1比例、長引擎蓋、短前懸、長後懸、優雅的錐形車身和高腰線，勞斯萊斯曜影沿用了品牌經典的設計元素。所有屬於勞斯萊斯汽車外觀的百年積澱，都在這款曜影車型設計中得以延續，繼續散發着獨屬於它的魅力。
車側經拋光和漆面處理的21英寸和20英寸輪轂，確保曜影的完美性能的同時還可凸顯勞斯萊斯汽車奢華風采與現代氣質。而那條眾人皆知的手繪腰線就不必多説了吧。
曜影的車身後部，性感的向上翹起，而後又流暢地收尾，與勞斯萊斯汽車著名的 “船尾式”的優雅設計相呼應。事實上，這種20世紀早期經典的快艇設計，也是曜影車型的設計靈感。
有人會對敞篷車的安全性產生顧慮，或許大可不必。曜影的車輛安全性當然是當前科技水平的頂端。如果發生最壞的情況，曜影可以在瞬間啓動隱蔽在後座頭枕處的防側翻保護系統，隨後棘輪系統將鎖定這些保護裝置。此防側翻保護系統還囊括了車輛的所有擋風玻璃。
曜影採用頂級材質，巧妙規避了頂篷表面容易產生的凹凸不平和急劇收縮的缺陷。完全光滑的表面以及創新裁製的“法式縫線”，使得打開頂篷時車身上方的氣流不會產生明顯的風噪。功能上，在50公里的時速下巡航開合只需22秒，因此曜影的頂篷又被稱之為無聲的芭蕾。
其實曜影的後箱蓋本身就是一件現代手工藝術品。外覆開孔“Canadel”木飾面板，彰顯了來自勞斯萊斯汽車總部古德伍德木飾車間的頂尖技術與精湛工藝。後箱蓋上的木飾面板可由客户根據個人品味選擇，後部座椅之前的面板如傾瀉直下的瀑布，由上至下，裝飾着汽車內側的車門面板，吸引着車主走進曜影。
由於勞斯萊斯曜影是真正意義上的四座汽車，所以無論坐在哪個座位上，駕乘人員都會體驗到極佳的舒適感。不僅如此，設計師還在曜影奢華氣質的基礎上，進一步加強了後排乘客進出車輛的便利性。馬車式車門的設計不但是傳統和經典，而且也能讓後排乘客能夠優雅地乘降。
曜影車內的Bespoke定製音響是設計史上達到巔峯的汽車高保真音響系統。具有影院和錄音棚設計的十六個獨立調諧的音響，帶來了甚至趕超劇院現場感的音效。
在行李箱內的兩個低音音箱與車內精心安置的七個高音擴音器相輔相成。該系統利用了高敏感的麥克風，以便持續監控車外的環境噪音，並相應地微調音量和音質設置，確保系統始終如一保持完美。
儘管曜影車內功能繁多且精密，但通過歡慶女神旋控器（Spirit of Ecstasy Rotary Controller），可以直觀、一觸式的解決，讓用户輕鬆使用多媒體和導航功能。最重要的是，歡慶女神旋控器的觸屏面板，不同於一般的觸摸屏，並不會在駕駛者和乘客視線範圍內留下難看的指紋。駕駛者和乘客可用手指在上面恣意“書寫”；也可通過旋轉鍍鉻轉盤滾動功能菜單，並按下按鍵選擇功能。除此之外，方向盤上便利的一觸式呼叫按鈕可幫助用户用簡單的語言命令即可啓動車輛的各種功能。
在歡慶女神徽標延伸出的錐形引擎蓋下是一台6.6升雙渦輪V12發動機，其中藴含着最大570PS和780Nm的強大動力儲備。曜影的0 - 100km/h加速僅為4.9秒，電子限速下的極速為250km/h。8速ZF變速箱會選擇最合適的檔位，以確保駕駛員能夠最大程度地掌控這台“豪華超跑”。
其實在大部分情況下，儀表盤左側的動力儲備表都只會稍稍抬起指針。但此時的速度表的指針已經接近垂直。這時理性的駕駛者應當時刻關注速度的變化，以便符合道路法規的要求。
當然乘坐者是不會有這份感受的。因為坐在靜謐的車內是不太容易感受到速度的變化。如果是多人出行，這時貴賓間的交談是不會受到車外噪音的影響。即便是駕駛員深踩一腳油門，傳進車內的聲響也只是好似一陣風吹過而已，優雅知性。
衞星輔助傳動系統（Satellite Aided Transmission）增強了曜影車型輕鬆自如的動態駕駛體驗，這台系統可以説是勞斯萊斯的獨門秘籍。曜影可以運用GPS數據，衞星輔助傳動系統能夠覺察到駕駛者看不到的細節，基於地理位置和駕駛者風格來預測他接下來的動作。
這套系統能夠預判急彎正在靠近，並能預測駕駛者預計使用什麼方式通過彎道。當駕駛員鬆開油門時，會自動換到低檔並獲得蓄勢待發的源源動力，做好加速出彎的準備。此外，曜影車內的平視顯示器和熱探測系統提升夜間駕駛的安全性。熱探測系統在檢測到人體或動物的熱量信號後，將向駕駛員發出音頻警報以提示潛在危險。
在曜影車型剛問世的時候，人們都驚歎於它比以往任何一款車型都讓着迷。它可以提供最具魅力和振奮人心的敞篷車駕駛體驗，它是最具社交風範的超豪華敞篷車型，它能讓商界精英與名流在各類社交活動中備受矚目。
簡而言之，它是勞斯萊斯汽車打造的有史以來最性感的車型。或許每一台勞斯萊斯都不僅僅是當下的傑作，而是和它的擁有者一起芬芳百年。
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