時常聽到身邊人説：“身體和靈魂總有一個在路上。”不知道是哪位大神如此悲憫又睿智，為我們這些芸芸眾生指引了一條救贖之路。藉助於國慶和中秋雙節，就有不少車迷愛好者選擇去北京車展一飽眼福，享受着車世界的洗禮。在眾多車型中，除了象徵着未來的概念車，造型優雅迷人的超跑外，炫酷的越野車也是另一大特色，除了奔馳G、悍馬、路虎大攬勝、豐田陸地巡洋艦、Jeep牧馬人、普拉多之外，國產東風猛士的亮相，也給人帶來了十足的震撼力。它有着和悍馬H2一樣霸氣威猛的車身，還配備了帶有託森機械差速器結構的全時四驅系統，硬漢氣息十足。又一國產“硬漢”，跟悍馬一樣酷，全時四驅+託森差速器，真威猛
東風展台的這台代號為EQ2085MCT的東風猛士6人型防護突擊車，它絕對是本屆車展必看車型之一。它車頭採用了方方正正的設計，與喬治巴頓有着異曲同工之妙；而我們所能買到的民用版本則大量借鑑了悍馬H2的設計，帶有鉚釘的向外凸起的格柵搭配着橫向裝飾條，猛士和東風車標也讓它更霸氣十足。車身採用了大量平直的線條勾勒，渾身的鉚釘、外凸式的輪拱以及多功能外掛行李架，讓它實用性和防護性更強。車頭還加裝了T-MAX8噸拉力絞盤，車身配備了反應裝甲，20英寸的輪轂配備了335/80R20的真空胎，並且配備了中央充放氣系統。車尾加入了全尺寸外掛式備胎，後保險槓處還接了一個碩大的拖車鈎，霸氣外露
東風展台上展出的這台東風猛士EQ2085MCT是一台具有高機動性的越野軍車，它的長寬高達到了5165/2360/2150mm，軸距為3400mm，最大載荷6人，最小離地間隙400mm，油箱容積115L，實拍車型的整備質量更是達到了8噸，是一個不折不扣的“大塊頭”
內飾的圖片並未公開，但以早期的民用版本來看，它車內採用了大量帶有顆粒狀的硬塑料材質的鋪裝，實用性極強，還防滑，最主要的是後期便於保養。機械式的車門鎖更易維修。得益於2.3米的車寬，駕駛員的展開雙臂都摸不到兩側的門鎖，實用性極強。車內同樣可以配備電台、二代北斗導航等信息化裝備
動力方面，該車搭載了一台代號為ISDe30040的東風康明斯6.7L渦輪增壓發動機，壓縮比為17.5，最大功率299馬力，最大扭矩850牛·米，匹配6速機械式手動變速箱。同時還配備了一套全時四驅系統，軸間配有差速器，同時具有高、低速四驅模式，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的託森差速器還具備限滑功能，懸架形式為前後雙橫臂獨立懸架。當然了，該車的油耗也與悍馬H2不相上下
綜合點評，這雖然不是第一次見到東風猛士，但是親自看到實車的感覺，還是十分震撼的。相比50年前，國內很多越野車都是純進口引入，而如今東風猛士的國產化率已經大大提高，從原材料到零部件，我們幾乎可以做到自給自足，確實十分強大。而在軍事裝備中，猛士絕對算得上一號主力。看到國內軍工產業和汽車工業發展的日此迅速，真的是為國家感到驕傲和自豪。而東風猛士的實車不僅在70週年大閲兵時出境次數極高，還常常出現在聯合國的維和任務中，以可靠勇猛的身姿展現着我國的君威、國威