2021年1月SUV銷量排行榜出爐， 哈弗H6依然是冠軍，銷量達到45815輛，而且同比增長79.1%。看來第三代哈弗H6在上市之後，對消費者的吸引力依舊是很強的。
第二名是長安CS75，銷量達到41600輛，長安CS75還包含了CS75PLUS車型，在銷量上已經與哈弗H6十分接近了。長安CS75能否撼動H6的地位呢？我想這將是今後很長一段時間以來，最難解的一個話題。
哈弗H6與長安CS75這兩款車型的銷量都突破了4萬輛，領先優勢非常明顯。其它車型要想達到這個4萬輛水平也很難。
本田CR-V和吉利博越的銷量在2萬~3萬輛之間。本田CR-V依靠過去積累的良好口碑，在銷量上可謂是相當搶眼，雖然本田在中國市場又推出了CR-V的姊妹車型，皓影。但是皓影卻連榜單也沒有登上。
吉利博越也是一款知名度很高的車型，月銷量還能達到26877輛也已經實屬不易。
除了上述四款車以外，其它車型的銷量都在1.5~1.9萬輛之間，差距其實是很小的。但是這些車型的定位可謂是五花八門。小型，緊湊型，中型，自主，合資，豪華都有。也找不出什麼規律來。
奔馳GLC可以説表現相當搶眼，銷量達到19461輛，同比增長2.2%，作為一款售價不菲的豪華品牌SUV，能有如此大的銷量，可見其品牌影響力是很強的。奧迪Q5L雖然有比較大的優惠，但是在銷量上都不足以撼動奔馳的地位。而寶馬X3的銷量都沒有登上前15名。或許是用户都在等新款的X3吧。
榜單上合資品牌車型中，奇駿，逍客，都是要面臨換代的車型了，這兩款車型都會在今年換代，在這樣的背景下，還能有這麼好的銷量，還能同比銷量增長，也是很厲害的。但其實這兩款車的產品力已經不怎麼強了，我建議是消費者可以等等換代車型上。
而自主品牌方面，上榜的車型還是很多的。H6，CS75，博越，瑞虎8，哈弗M6，比亞迪宋，15款車型中有這6款是自主品牌。已經實屬不易。其中瑞虎8是個亮點，銷量同比增長93.3%。而且目前奇瑞能拿得出手的SUV，也就只有瑞虎8了。因此對於奇瑞汽車而言，今後還要花功夫去打造更多像瑞虎8一樣的車型。
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