途觀L不是唯一選擇，降噪技術升級，油耗6.4L，價格下調到15萬

現在國內的汽車市場越來越豐富了，我們選擇的範圍更寬了，特別是國產車的出現確實在很多程度上降低了合資車的價格，但是，在新一輪的競爭中，新車型的出現的確使一些經典車型漸漸淡出人們的視野，設計可能不合時代，或者產品太舊，最終被市場淘汰。

雖然這些車型的產品與人氣車型相比並沒有多大的劣勢，但由於現在汽車市場發展太快，稀有的高科技沒有流行，所以幾年後就被淘汰了，對於現在消費者非常關注的中型SUV領域，除了許多消費者喜歡的途觀L、昂科威、漢蘭達之外，我們今天的主角是雷諾，科雷傲，更是一款難忘的經典好車，還看什麼路看L！氣場不輸給Q5L，接近零噪音消耗6L，低到15萬，比奇駿舒適。

從這輛車的優質來看，確實像是一輛氣氛很安靜的豪華車，前台是雷諾的固定橫幕式鍍鉻網的設計，兩側犀利的LED前照燈還設計了淚眼效果，視覺上的衝擊感非常強烈，甚至有壓倒奧迪Q5L的氣氛，側面4672x1843x1685mm的大小也相當大，腰前傾的姿勢貫穿橫身，配合運動型的輪轂，顯出非常平穩的氣氛，霸氣十足，尾部造型圓潤飽滿，給人以穩重感，另外，富有魅力的犀利LED尾燈的組合，確實體現了大程度的豪華車，有高級感。

雷諾科雷傲的內飾設計也顯示出這種類型中的高水準，依然持續着法車的簡化、時尚的內飾風格，採用大面積的軟性糊劑材質，覆蓋整個內飾，使用隔音棉及降噪技術，接近零噪聲狀態，語音控制，CarPlay，CarLife等實用的功能，還有全景天窗，內部裝飾氣氛燈，車道保持，線補助，碰撞警報，誘導尾門等高科技感豐富的配置，瞬間感覺到豪華車的感覺。

科雷傲在舒適性上持續着日系車的風格，前後的座位都通過真皮包裹，前排的座椅支持加熱、換氣等舒適性功能，另外，底盤是前面的麥夫森後面的連桿式獨立懸架，這方面沒有其他法系車那樣的頑固性，因為有加持，舒適度繼承了日系車的風格，比奇駿更舒適。

動力學院提供2.0L、2.5L的自然吸氣引擎，分別擁有113kW/24N.m、137kW/246N.m的最大功率，傳動系統正在模擬7速的CVT無級變速器，動力方面是目前比較熟練的動力系統，具有優秀的可靠性和線性的動力輸出，耗油量會降低到6.4L。

總體來看，雷諾科雷傲的綜合素質還是很強的，在舒適性、科學技術感、動力性等方面都朝向着舒適豪華的屬性，而且價格僅在17.98萬元的26.98萬之間，終端市場的價格低到15萬，性價比也很高，但是，這幾年的法系車品牌力太低了，受到了這個影響，這輛車的銷售量有着超羣的品質感，如果不看途觀L，不妨看看它也是個不錯的選擇，那麼對於這款車你怎麼看，途觀L不是唯一選擇，降噪技術升級，油耗6.4L，價格下調到15萬。