7.77萬起的“頭等艙”SUV，軸距2米78，發動機全國十佳，出自長安

眾所周知，國內越野車市場中，緊湊級SUV這一細分領域的競爭最為激烈，這裏不但有本田CRV、日產奇駿、豐田RAV4榮放這樣的經典合資車型，也有哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、比亞迪宋Pro這樣的國產先鋒，甚至就連二線陣營中的起亞智跑、現代ix35、捷達VS7也虎視眈眈。由此可見，那些初出茅廬的新選手們的生存壓力會有多大。然而，就是在這種惡劣的市場環境下，來自於新生代國潮品牌長安歐尚旗下的歐尚X7，還是在品牌、知名度、口碑等方面不佔優勢的情況下，硬生生地闖出了一條血路，從它們的虎口中奪得規模不小的訂單。

數據顯示，上市一週年的長安歐尚X7已生產下線10萬輛，同時該車的批發銷量近10萬輛，市場銷量也始終維持在8000輛左右，成為長安歐尚乃至整個長安品牌旗下成長最快的新生代選手。正所謂，銷量是產品力最強有力地證明，長安歐尚X7身上到底藴含了哪些賣點，讓它能夠在如此激烈的市場競爭中脱穎而出？

首當其中的自然是長安歐尚X7精準的產品定位了，雖然它定位於一款國產緊湊級SUV，但相比同級別中的哈弗H6、吉利博越、比亞迪宋Pro等產品，長安歐尚X7卻擁有4705*1860*1720mm的越級尺寸以及2米78的超長軸距，在“以大為美”的國內汽車市場，長安歐尚X7自然能夠先拔頭籌。此外，歐尚X7大5座“頭等艙”的設計理念帶來超大前排舒適乘坐空間的同時，也能夠讓後排乘客坐享第二排140mm舒適腿部空間。

而做工以及用料方面，這款起售價只有7.77萬的國產SUV也一點不含糊，新奢主義美學中控設計、航空級別合金拉絲操控台板配合360°全方位軟包全包覆超纖維太空皮質座椅等，能夠帶來高品質的感官體驗，讓消費者盡享舒適愜意的駕乘體驗。所以，雖然名氣上不如哈弗H6、吉利博越這些車型，但在空間、豪華感這些消費者格外看重的環節，長安歐尚X7都有能拿得出手的表現。

至於國產品牌最擅長的配置方面，我們也可以毫不誇張的説，這款起售價只有7.77萬元的長安歐尚X7能夠為消費者帶來40萬級的享受。像胎壓監測、PM0.1級複合濾芯、高強鋼環形車身、柔性副車架等、360全景影像、全自動泊車系統、ABS+EBD、EBA、TCS、ESC等主被動安全配置無一缺席；而開放式OnStyle智能網聯繫統則具備了遠程OTA升級、人臉識別系統、遠程語音系統等功能，再加上集加熱、記憶、一鍵休息等功能於一身的“太空逍遙椅”，以及可24小時實時遠程監控車內外狀況的“千里眼”遠程視頻系統，則能夠為消費者帶來更具科技化的用車體驗。

當然，除了尺寸、空間、配置之外，長安歐尚X7成功之處還在於它的顏值。前臉部分的雲鷹之翼進氣格柵配合全系標配的冰晶之瞳全LED大燈組，給人的第一感覺就是大氣。而側身大量橫向線條的運用拉寬了視覺寬度，四隻20英寸的大腳也和整體造型相當契合，不會給人頭重腳輕的感覺。車尾造型同樣簡潔大方，成熟的設計語言令整車看着非常協調。

在最核心的動力系統上，長安歐尚X7也極具看點，它搭載了一台曾經榮膺“中國芯”全國十佳發動機的長安藍鯨系列1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，並滿足國6排放標準；傳動系統方面匹配的是6速手動和7速濕式雙離合變速箱，官方百公里綜合油耗為7.4L。底盤懸掛上不但沒有因為親民的售價而捨棄前後獨立懸掛這樣的厚道組合，在調教上也讓人大吃一驚，舒適性方面的調校相比長安歐尚曾經產品有了質的提升，開起來整體性很好，沒有鬆散的感覺，乘坐舒適性在同級別車型中可以説屬於上乘的。

所以，綜合來看，不管是最基礎的外觀顏值、內飾空間、科技化配置，還是在核心的動力表現上，長安歐尚X7都達到了越級的水準，再加上7.77萬起的超低起售價以及讓人安心的售後維保，長安歐尚X7能夠一炮而紅並且持續熱銷也就不足為奇了。