導讀：鈴木全新跨界XL6！2+2+2六座能全部放平，油耗才5L！
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鈴木是最早進入國內市場的外國汽車公司之一。幾十年來，他們為國內市場帶來了幾種非常經典的模型。這些型號無疑不是小型車或微型車。因此，鈴木還贏得了小型車之王的美譽。但這恰恰是因為模型太小。如今，隨着中國汽車市場變得越來越成熟，中國人逐漸放棄了對小型車的追求，鈴木在中國的地位也在下降，最終退出了中國市場。
但是，鈴木最近投放到印度市場的車型卻有增長的趨勢。就在本月，鈴木推出了跨界車型XL6，可以説它是MPV還是SUV，因為它兼有兩者的優勢。
在外觀上，XL6可以説很好地延續了鈴木的家庭風格。沒有什麼令人驚奇的。樸素，低調的風格使其顯得不顯眼。正面的點矩陣倒梯形格柵中間有兩個銀色鉻和Suzuki徽標。前照燈的形狀非常不規則，但是LED前照燈和LED日間行車燈的照明效果非常強。正面底部的黑色和銀色護罩看起來非常有力。
腰圍在車身側面具有深線和強壯的三維效果；濃密的黑色輪眉具有很強的野性，並且側窗的尺寸相對較大，但是沒有使用側移門，這就是為什麼它不是這種純MPV的原因之一。
汽車後部的形狀非常特別，尾燈的樣式非常類似於沃爾沃的“ Viking Tomahawk”，並且有垂直的後霧燈，後部的底部，銀灰色的後保險槓非常堅固並且看起來特別頑固。
從外觀上看，XL6的尺寸相當大，但實際上，車身的實際尺寸僅為4445×1775×1700 mm，軸距為2740 mm。尺寸沒有預期的大，但與普通的鈴木模型相比，它仍然屬於。尺寸相對較大，軸距為2740 mm，性能非常好。
XL6的室內設計看起來更像是SUV。三框式平底方向盤，一個不太大的LCD屏幕，中控台使用的直通型設計以及空調區域中的物理按鈕。該車的風格與已經在市場上出售的Ingenius相似。實際上，XL6和Ingenius是兄弟，並且屬於同一系列。
XL6的汽車座椅採用流行的2 + 2 + 2佈局。除了主駕駛員座位外，其他5個座位都可以完全傾斜，並且可以在汽車上形成平坦的空間。
在功率方面，XL6與K15B直列4缸發動機和先進的智能混合動力系統相匹配。最大輸出功率為77千瓦，峯值扭矩為138 Nm。變速箱系統與5速手動和4速自動變速箱匹配。汽車的綜合油耗約為每100公里5升。
實際上，自鈴木從中國撤出以來，推出的幾款車型尺寸都比較大，功能也很豐富。可以説，這些車型在實用性上並不遜色於早期的鈴木北斗七星和朗迪。如果將這些車型引入國內市場，鈴木將永遠不會與退出中國混為一談。但是，無法理解鈴木為什麼不在中國推出這種具有成本效益的車型。
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