方向盤打死，報廢率高一半？

方向盤打死是平時開車不可避免的事情，平時進車位，倒車都需要把方向打死，那麼會不會對我們的愛車有損害呢？而有修車師傅就傳言方向盤打死容易到時引擎和方向機故障？那麼到底真實情況又是如何呢？又有什麼保護措施來避免？這是個相對專業性的問題，我們就來從方向機的機械構造和動力變化過程來一一分析。

方向機顧名思義是提供轉向的機械構造，一般家用車會有機械助力轉向和電動助力轉向兩種轉向類型，兩種的轉向類型其實大致的工作原理都是一樣的。由液壓或者電機驅動來助力轉向，我們平時快速打盡方向盤時都會聽到卟的一聲，心有餘辜的同時最擔心的還是會損壞愛車。

我們先從前驅車型談起，前驅車是由前輪驅動並且由前輪提供轉向，所以前輪的機械構造會相對複雜，而當我們打死方向的時候，會對萬向節造成一定的應力，如果再進行猛加速，前輪所應對的扭力會非常大，加上前輪複雜的結構，對金屬會有一定的衝擊，久而久之金屬會產生金屬疲勞，至於方向機，損傷則比較小，我們的轉向機在設計時就已經考慮過這點，當我們打死方向時，液壓和彈簧會提供一定的緩衝作用，以此來保護轉向機的，但對輪胎來説則比較傷了，特別是原地快速的打方向。

而後驅車型則不建議打死方向後快速加速，前輪會因應力過大加快金屬疲勞的現象，而打死方向對車輛起步要求有更高的扭矩，而後輪轉向的一側會因應力過大而產生打滑，損傷輪胎和齒輪。同時也會加大離合器的符合，加快離合片損耗。

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