方向盤打死,報廢率高一半?

方向盤打死是平時開車不可避免的事情,平時進車位,倒車都需要把方向打死,那麼會不會對我們的愛車有損害呢?而有修車師傅就傳言方向盤打死容易到時引擎和方向機故障?那麼到底真實情況又是如何呢?又有什麼保護措施來避免?這是個相對專業性的問題,我們就來從方向機的機械構造和動力變化過程來一一分析。

方向盤打死,報廢率高一半?

方向機顧名思義是提供轉向的機械構造,一般家用車會有機械助力轉向和電動助力轉向兩種轉向類型,兩種的轉向類型其實大致的工作原理都是一樣的。由液壓或者電機驅動來助力轉向,我們平時快速打盡方向盤時都會聽到卟的一聲,心有餘辜的同時最擔心的還是會損壞愛車。

方向盤打死,報廢率高一半?

方向盤打死,報廢率高一半?

我們先從前驅車型談起,前驅車是由前輪驅動並且由前輪提供轉向,所以前輪的機械構造會相對複雜,而當我們打死方向的時候,會對萬向節造成一定的應力,如果再進行猛加速,前輪所應對的扭力會非常大,加上前輪複雜的結構,對金屬會有一定的衝擊,久而久之金屬會產生金屬疲勞,至於方向機,損傷則比較小,我們的轉向機在設計時就已經考慮過這點,當我們打死方向時,液壓和彈簧會提供一定的緩衝作用,以此來保護轉向機的,但對輪胎來説則比較傷了,特別是原地快速的打方向。

方向盤打死,報廢率高一半?

而後驅車型則不建議打死方向後快速加速,前輪會因應力過大加快金屬疲勞的現象,而打死方向對車輛起步要求有更高的扭矩,而後輪轉向的一側會因應力過大而產生打滑,損傷輪胎和齒輪。同時也會加大離合器的符合,加快離合片損耗。

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