2019年的12月，在中保研的汽車測試中，參與測試的2019款大眾帕薩特在正面25%偏置碰撞中被撞斷A柱，帕薩特打破了記錄，得到了44分的最差成績，拿到該項目史上最低分，而且還出現了安全氣囊偏移等問題。這一測試讓中保研風光一時，卻也讓帕薩特的銷量出現斷崖式下跌。為此上汽大眾僅相隔5個月就推出了20款改款車型，那麼帕薩特20款與20款改款有什麼區別呢？一起來看吧。
帕薩特20款與20款改款區別，實在是區別很少，主要還是針對中保研的碰撞測試做了一些車身結構上的加強。然後更換了新的logo樣式，另外有一些小的改動，低配車型整備質量增加，高配車型取消了後排的遮陽簾，油箱容積也有所增加。
其實帕薩特20款和20款改款從外觀和配置上來説，是在是太少了，僅僅只是更換了不同的車標Logo樣式，外觀就只有這一項的區別。然後是內部配置，在高配車型上取消了後排的遮陽簾，就是高配車型也沒有配備遮陽簾了，內部區別也就這一項的區別。
然後就是車輛整備質量的區別，帕薩特2020改款280車型的整備質量1470kg，相比2020款280車型的整備質量1455kg，增加了15kg，這15kg整備質量，也就是車身重量的增加，直接的影響就是對車輛油耗的影響了，標註的工信部的綜合油耗由5.6L/100km上升至5.8L/100km。
或許正是因為車輛整備質量的增加，車輛油耗的上升，帕薩特2020改款280車型的油箱容積68.5L，相比2020款280車型的油箱容積66升，增加了2.5L。同時，20款改款車型油箱容積全部增加到了68.5升。
這就是帕薩特20款與20款改款區別，帕薩特20款改款的車型和20款，這樣一個車型改款的區別，相比正常的車型改款的變化實在是有點太少了。
不過，重點是在上汽大眾主動申請的中保研第二次測試中，無論是低速碰撞、25%偏置碰撞、側面碰撞還是車頂強度，都達到了同價位的優秀水平。那麼對於帕薩特的這一次20款改款，帕薩特的確是加強了車輛的安全性，尤其是在駕駛員一側的車體結構方面，相比老款有了明顯提升。這或許是帕薩特20款與20款改款更加重要的區別吧。