國道109新線高速16座隧道進洞施工

本報訊（記者 劉洋）昨天，北京青年報記者從中鐵京西公司瞭解到，北京市重點工程——位於北京西部的國道109新線高速又傳來新進展，全線36座橋樑全面轉入上部結構施工，16座隧道全部實現進洞施工，為2023年貫通運營打下基礎。未來，市民可通過京西這條快速通道，暢遊門頭溝多個著名景區，並直達河北省張家口市。

昨天上午，在緊鄰西六環軍莊出口的國道109新線高速軍莊主線橋施工現場，北青報記者看到，主線橋墩柱已經沿着永定河邊露出地面，緊鄰西六環軍莊橋的匝道已經建設過半。未來，國道109新線高速公路將通過4條匝道與西六環實現全方向互通。

國道109高速中國中鐵總包部一工區經理田綱介紹，國道109新線高速軍莊主線橋是國道109高速出京後的首座橋樑，上跨永定河，最大跨度將達到188米，建成後將非常壯觀，成為永定河畔的一道風景線。

由於位於門頭溝深山區，橋樑和隧道是國道109新線高速建設中的關鍵詞，全線設置互通式立交5座，橋樑共36座，長約23公里；隧道16處，長約34公里；全線橋隧比高達88%。

目前，多個隧道都在同步施工中。其中，下葦甸隧道進出京方向各掘進1800米左右，已累計掘進過半。國道109高速中國中鐵總包部二工區項目經理張廣樂介紹，下葦甸隧道長約3.4公里屬於特長隧道，目前按照每天3米左右的速度進行掘進，預計將於明年1月貫通。

北青報記者瞭解到，截至11月底，全線16座隧道全部實現進洞施工，累計完成近40%；36座橋樑全面轉入上部結構施工，累計完成45%；路基工程累計完成55%，工程建設正按計劃穩步推進。

國道109新線高速項目是北京市重點項目。全線位於北京市門頭溝區，全長約65.4公里，設計速度80公里/小時。項目2019年年底開工，計劃於2023年年底建成通車，建成後將成為北京西部往來河北張家口兩域間的重要高速通道，從西六環至門頭溝區清水鎮將由現在的近2個小時縮短到40分鐘。

攝影/本報記者 黃亮