近幾年隨着國內汽車的大量生產，我國的汽車市場也呈現出了紅紅火火的一幕。車叔也發現了，不同的人對於車輛的需求是不一樣的，有的人喜歡性價比高的，有的人喜歡顏值高的。
而今天車叔要對比的兩台車就是兼顧了實用性和外觀，分別是最新發布的長安歐尚X7 PLUS，以及國產車中的王牌車型長安CS75 PLUS。俗話説得好“狹路相逢勇者勝”，想要知道誰更勝一籌，不妨跟着車叔的腳步一起來看看。
空間對比
盡顯舒適大氣
先來看看長安CS75 PLUS吧，車身的長寬高分別為4690*1865*1710 mm。這個數據其實也是不錯的，但是和長寬高為4730*1870*1720 mm的長安歐尚X7 PLUS相比，還是會顯得有些弱勢。長安歐尚X7 PLUS不僅比例要優越一些，就連軸距的表現力也要更強。新車的軸距為2786mm，而長安CS75 PLUS的軸距僅為2710mm。
顯然在空間方面長安CS75 PLUS的優勢會比較小，乘坐的舒適度也會大打折扣。相反，長安歐尚X7 PLUS的設計會比較合理化一些，空間表現力也會加強。
外觀顏值
氣勢大於感官
長安歐尚X7 PLUS採用了新自然的美學設計，雙層複式的點陣格柵確實會比較吸睛一些。全系標配都是分體式LED的晶透大燈，突出了科幻風格。尾燈也是貫穿式的光幕設計，配上19寸的航發渦輪式15輻運動輪轂，顯得車身會更大更寬。
相比長安歐尚X7 PLUS的時尚和多變，長安CS75 PLUS走的還是家族式風格。不同以往的温婉，這一次選用了動感格柵設計，顯得霸氣十足。橫向的延伸感可以進一步增強力量，整台車的氣勢還是很足的。全系都是LED冰晶大燈，前衞的造型還是很有未來氣息。和長安歐尚X7 PLUS一樣，這台車搭配的也是19寸的冰裂輪轂，能夠將機械與速度相融合，烘托出了個性化的運動風格。
外觀總結：
從車叔的角度來看，會更加喜歡長安歐尚X7 PLUS的外觀，特別是大燈組以及尾燈的設計很吸引人。一個霸氣一個大氣，單從氣勢上來説還是難較高下，關鍵看個人喜好。
智慧科技
創享未來
在配置方面，長安CS75 PLUS定下的目標就是打造出全新的智慧車型。配備了APA 5.0遙控代客泊車系統，手機就可一鍵操作，再也不用為停車入庫煩惱了。對比傳統的倒車模式來説，擁有這樣的設計會更安全和智能。IACC集成式的自適應巡航系統能夠根據路況進行減速以及停車，對於新手來説很實用。另外這台車深度結合了“騰訊車聯TAI”，可以通過語音實現車內的操控，包括下達指令，隨時喚起想要的服務。
長安歐尚X7 PLUS會比較突出娛樂化一些，搭載了全場景Onstyle 3.0+智控車機系統。能夠用於120個用車場景，以及380項語音意圖。Geeker的內外雙攝人臉智控系統，0.5秒就可以識別語音，1秒就可以進行人臉識別，為我們的開車之旅提供了便利性。領先於同級別的透明底盤設計，具備180°的底盤盲區視野監測以及全車540°的實時高清影像。
配置總結：
在智能方面車叔覺得長安CS75 PLUS會比較有優勢，而長安歐尚X7 PLUS雖然也具備一些智能化的配置，比如説APA 5.0遙控代客泊車系統。但是整體上來説，還是偏向於娛樂和舒適化。
安全才是硬性標準
長安CS75 PLUS在設計中比較注重安全，經過無數次CAE仿真分析打造出來的座駕，還獲得了C-NCAP五星安全評級。運用了熱成型的技術，打造出了高強度同時又輕量化的超硬車身，防撞等級也跟着提升了。全系均配備了ESP電子穩定控制系統，可以有效預防車輛出現車輪抱死以及側翻等問題，降低了危險係數。
在安全配置上長安歐尚X7 PLUS也不甘示弱，選用了行業首款的柔軟性車架，減震效果可以提升10%。另外車身也是具備75%的高強鋼環形車身，在防撞的基礎上也進行了升級。
車叔總結
説實話這兩款車的優勢差不多，車叔也很喜歡這兩台車。在緊湊型的SUV市場中，長安歐尚X7 PLUS的空間表現力是很強的，對於喜歡大車的人來説，這台車會比較合適。長安CS75 PLUS主要是在配置方面下功夫，強調了科技和智能。對於消費者來説，如何選擇也是一件比較困難的事情。但是車叔覺得如果你想要購買十萬級別的大空間SUV，首選自然還是長安歐尚X7 PLUS。