自上市13年以來，廣汽豐田漢蘭達創造了百萬口碑的銷量神話，還掀起了風靡至今的“漢蘭達現象”。2021年，基於TNGA架構打造的全新第四代漢蘭達進入中國市場，進一步表現出強勁的市場活力：在今年前五個月，漢蘭達累計售出39215輛，並連續10個月獲得HEV中大型SUV市場的銷冠。
此外在品質和用户服務方面，漢蘭達的表現也非常出色。根據相關權威數據，漢蘭達3年保值率高達89.12%，位列同級SUV 第一；漢蘭達位列20萬以上中型SUV用户滿意度第一，已連續7年榮膺細分市場第一名。
全新第四代漢蘭達全系標配2.5L油電混動系統，加速能力和燃油經濟性都有不錯的提升，但依然有不少消費者更喜歡純燃油車的駕駛感受。
為了滿足消費者的個性需求，廣汽豐田官宣全新第四代漢蘭達380T正式導入。全新第四代漢蘭達380T將首次搭載進口TNGA 2.0T發動機，最大功率為182kW，最大扭矩達380N·m,傳動系統匹配的是Direct Shift 8AT變速箱。
軲轆哥試駕過第三代漢蘭達的2.0T版本，動態表現的感受可以用“從容”二字來形容。即便是低速行駛也非常輕鬆，只是在急加速下有稍微的闖動，在當時很難找到一款渦輪動力這麼順的車型。而動力參數上比第三代漢蘭達2.0T全面提升的全新漢蘭達380T，其駕駛感受更讓人期待了。
不僅如此，全新第四代漢蘭達380T將升級四驅系統，配備DTV動態矢量四驅系統，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脱困更迅速、高速更省油”等領先優勢。據悉，該四驅系統可以根據路況實現前後驅動扭矩100:0-50:50分配，還可獨立控制左右側後輪驅動扭矩0:100-100:0智能調節，整車的轉向性能和越野性能都會有所提升。
寫在最後作為率先開闢豪華大七座SUV的全球戰略車型，漢蘭達已經走過了22個春秋，全球已經售出了超450萬輛，在國內市場也已獲得了117萬消費者的認可。全新第四代漢蘭達，無論是設計、內部功能、空間表現還是動力系統、燃油經濟性都幾乎可以做到面面俱到，而全新第四代漢蘭達380T的即將到來，為用户帶來更多選擇的同時，也將為廣汽豐田的更高銷量助力。
（文：six）