每次聊起國內的微型電動車，宏光MINI EV似乎總是無法繞過的存在。
它憑藉着親民售價和可靠品質，成功將這一細分市場盤活，後來跟風者的批量湧入，則讓微型電動市場晉升為汽車電氣化轉型的重要板塊之一。
如果説宏光MINI EV築起了5萬級別微型電動王朝，那麼奇瑞新能源旗下的小螞蟻，則是高階“精品”微型電動領域的先行者，甚至論起在微型車領域的底藴，小螞蟻還要比宏光MINI EV要高出N個身段。比如當年的燃油微型車奇瑞QQ火得一塌糊塗，只是可惜沒能延續至今。後來藉着電氣化的浪潮，QQ3EV、eQ、小螞蟻等這些相繼登場的微型電動車，大都鬱鬱而終，只剩下小螞蟻孤軍奮戰。這也成為奇瑞新能源在微型電動車領域的遮羞布。
後來微型電動車煥新第二春，小螞蟻也終於苦盡甘來，並打出“精品小車”的產品定位，憑藉着頗高的產品性價比表現，銷量從之前的三五千輛攀升至萬輛左右，5月份賣出9084輛。在生存問題得到解決後，小螞蟻為了進一步鞏固自身在“高端”微型電動車領域的地位，開啓將產品重心放在細分化和精緻化方面。今天要聊的新車小螞蟻·魅，就是這種模式下的產物：該車是專為女性消費者推出的車型。
不過小螞蟻·魅兩個配置版本的售價並不算低，羅曼司和洛可可車型的價格分別是8.552萬元和9.152萬元。基本上算是處於微型電動車的定價天花板了。過高的售價自然在網上引來不少爭議。誠然，最近原材料成本的上漲，確實不少新能源車企出現失控性漲價現象，小螞蟻·魅賣得貴，和前者有一定關係。可如何讓消費者認為小螞蟻·魅“物超所值”，值得掏腰包支持，就需要拿出過硬的產品力來説話了。
外觀造型方面，小螞蟻·魅緊湊小巧的輪廓造型，基本和普通版車型保持一致。車身採用的是雙色設計，C柱有專屬Charme標識，比較亮點的地方是增加了魅惑粉和魅影紫兩種專屬配色。車內同樣採用了拼色設計，中控屏由10英寸升級至10.4英寸，擁有更加豐富的車載娛樂系統，七彩律動氛圍燈以及多種定製香氛為小螞蟻·魅增添了幾分魅力。
動力和續航方面沒有驚喜，搭載的依舊是最大功率30kW（41馬力）的永磁同步電機，峯值扭矩120N·m，搭載的30.6kWh的電池組，最大續航里程301km。這兩項參數對消費者的吸引力並不高，比如同價位的零跑T03是109馬力/403km。所以想要彌補這些落差，不少消費者認為小螞蟻·魅應該會在配置方面做足功夫，可惜事實並非如此。
拿小螞蟻魅·羅曼司和半糖301km版車型作一下比較可以看到，魅·羅曼司比後者多出藍牙鑰匙、語音控制、氛圍燈香氛、內外飾車色等配置，但卻將消費者比較在意的鋁合金輪轂換成了鋼材質輪轂。而在售價方面，二者有着近1萬塊錢的差價。雖然小螞蟻魅系列主要面向的是注重顏值和功能性的女性消費者，但我依舊好奇，微型電動車的潛在消費羣體，有誰肯多花1萬塊錢為這些配置買單？
相比之下，更高一級的魅·洛可可版本在配置上的差異表現，要更顯合理。6000塊錢可以多出併線輔助、DOW開門預警、360度全景影像、倒車車側預警、主駕電動調節等。此外，鋼材質輪轂也再次變回鋁合金材質。
雖然有着全鋁車身打底，但這次小螞蟻魅由於高定價導致其性價比有所折扣，不少人對其未來的市場表現持悲觀態度。從目前小螞蟻陣營的銷量分佈來看，主銷車型依舊是售價7.39萬元的微型301km車型，售價超8萬以上的車型版本，銷量佔比依舊比較小，這可以看作是市場對小螞蟻售價上揚持“不認可”的體現。
小螞蟻需要應對的問題除了市場接受度外，還有競品的介入。之前曾有人説有買小螞蟻魅的錢，完全可以加錢衝一衝比亞迪海豚，不過這種墊腳買車的行為隨着比亞迪海鷗的到來，變得有些多餘。作為海洋系列的全新車型，基於e平台3.0打造的海鷗，定位要低於海豚。預計起售價應該在8萬左右。據悉該車將於7月正式發佈。未來若是海鷗的定價和小螞蟻重疊，憑藉着高一級的產品定位以及比亞迪三電技術的加持，必然會對小螞蟻的發展造成一定影響。
下有眾多微型電動車的向上圍剿，上有比亞迪等傳統車企的市場下探，夾在中間的奇瑞小螞蟻，處境還是比較尷尬的。若是堅持衝高主打“高端”，一旦失敗很容易丟掉已有的市場份額。還不如堅持走性價比路線，在6-8萬元之間打造堅固的產品護城河。
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