前段時間，喵哥試駕了比亞迪宋MAX DM-i，只是按照常規進行試駕，雖然有些不足的地方，但是感覺沒有發現這麼清楚。
所以這次喵哥又借了一天，借回來之後好好開了，然後再跟大家聊聊，這款車它的一些不足的地方，優點其實上次喵哥跟大家聊過，這次喵哥再一併給大家先説一下。
首先，它的動力確實不用再懷疑了；
然後，他的油耗超低；
其次，作為定位一台家用的MPV，定位算是比較精準，車子實用性也不錯。整車車長只有4米7多，我們平時用停車方面，都還算是比較方便，在空間挖掘上，也還算是可以，中規中矩。
第一點 升艙頂的設計
很多人認為它是一個車頂行李箱，這兩次借車開出去，別人基本上説的是：“好大一個車頂行李箱，這個東西好實用。”
當他知道這只是一個升艙頂後，就覺的設計師腦洞太大了，而且真不好看，再就是它不實用，還不如設計成一個行李箱實用。
可見這就是大眾，對於這台車的定位，以及大眾對於這種實用性需求的定位。
第二點 後排座椅實用性有待加強
雖然喵哥個人是更喜歡6座版本，因為7座版本後面兩個小座椅，進出確實不方便。
但是6座版本的第二排，你得讓它有放倒的餘地，第三排座椅就算能放倒，也不能變成純平的，要是能全部放倒，所以實用性就差很多了。
這也讓我們在6座和7座中間糾結的朋友，覺得太難了，怎麼老讓我做選擇題，比亞迪你是怎麼搞的，你喜歡做選擇題嗎？
第三點 第三排座椅的安全性不夠
第三排座椅，這是很多MPV在設計的時候，都是一個硬傷，喵哥看了這麼多的十幾萬，甚至接近20萬的MPV，最讓喵哥覺得實用的，還是五菱宏光的設計實用，因為他的空間更充裕。
而且喵哥坐下之後，頭離開後面的擋風玻璃，距離就確實已經很小了，差不多已經捱到後面擋風玻璃了，雖然車長只有4米7多，算是中規中矩的級別的MPV。
在挖掘空間的時候，確確實實這個地方，喵哥覺得有難度，但是坐在後排，就是安全問題，始終讓喵哥很難去放心。
但這個級別的MPV，喵哥前前後後也試駕了這麼些MPV，大家其實也都是這個水平，可能確實受限於車長，而且第三排完全撐起來的時候，後備箱的空間已經非常小了。
要是開這款車回老家，一家人全部坐滿的情況下，想帶點什麼土特產，那麼喵哥跟你講，就只能帶幾兜白菜，帶冬瓜還不能帶太大的，再加幾個葱，想把家裏的半頭土豬帶回來，估計是不太現實的。
而且把後備箱蓋子揭開之後，下面是做了一個這樣的模組的，所以基本上裏面放不了什麼東西，所以後面的空間，確實算是利用的很差的。
第四點 關於車內的氣味控制的問題
喵哥第一次試駕這款車子的時候還好，但是第二次，由於車子去貼了膜，所以窗户都不能開，那麼整個開車這段時間，喵哥感覺鼻子很癢很不舒服。
而且車內的異味控制，就是這種新車的味道控制，真的可能是受限於成本，這一塊倒是真希望比亞迪，能夠就是為了我們國人的健康，其實價格也在這裏了，再下點本。
畢竟買這個車的，很多家裏面有了二孩，或者有了三孩，而且基本上都是一家人出行，這個時候孩子的健康，比自己的健康更重要。
所以喵哥真心希望，對於這種類型的車子，寧願利潤薄一點，賺的少一點，也要把材料用的好一點，因為孩子才是祖國的未來。
第五點 駕駛艙座椅
首先作為一個頂配的行政版車子，居然沒有配座椅通風，這就是很尷尬的問題。
而且座椅皮質很軟，坐起來確實很舒服，但是因為它一軟，一坐就陷下去了，一陷下去之後，加上沒有打孔，夏天開車，遭罪招不住。
像喵哥身材這麼好，都招不住，要是換成幾噸的先生，你覺得他們招得住嗎？
第六點 無線充電
喵哥是比較喜歡無線充電的，但是這次喵哥把自己手機MATE30，放上去充電，發現手機差不多要卡上了，要是有些朋友，用再大一點的手機，那麼不好意思，可能就只能夠翹起充電了。
而且這個無線充電，喵哥上次已經吐槽過了，是真的設計是有問題的，因為無線充電它是會發熱的，它還設計蓋子，蓋上之後窩裏熱，到時候手機拿出來之後，整個像烤的饅頭似的。
而且這個蓋子是鋼琴烤漆，喵哥是非常不喜歡，因為從主駕的位置，看過來，太陽光打過來之後，特別亮這一片，是影響安全駕駛的。所以喵哥開車的時候，直接就把它打開了，都不敢蓋。
第七點 扶手箱
又是一個做選擇的地方，打開之後是個硬闆闆，這個闆闆它是可以活動的，如果想從上面拿東西，怎麼辦呢？
那麼必須得把水拿走，把闆闆拉動過來，才能從這邊把它掏出來，不然嘎到手了，連這麼一個扶手箱，都是需要做選擇題，你説難不難？
第八點 杯架設計
它只能放一瓶礦泉水，而且正好就一個礦泉水，我們到了這個年紀，尤其是買這個車子的，很多朋友估計可能都是像喵哥一樣，家庭家裏面還有二孩了，可能至少是30歲以上了。
這個時候就是該喝保温杯泡枸杞了，除了泡枸杞，還加養生茶了，這個時候，還會每次帶着一家老小出去，還會喝礦泉水嗎？
為了喝上保温杯泡枸杞，還得去買一個小的保温杯，只能400毫升的，500毫升估計都放不下。
第九點 內飾材質
像這種頂配版的車子，價格已經到了17萬多了，但是大量的還是硬塑料、搪塑、加縫線的材質，因為大家可能對於國產車，它的內飾預期是比較高的，這款車的內飾在整個國產車裏面，感覺有點拖後腿，硬質的部分太多了。
第十點 360全景的BUG
車子周圍只有4個攝像頭，而且旁邊的攝像頭，在後視鏡上是斜着向外的，所以旁邊的攝像頭，它的角度其實沒有那麼大。
在中控大屏裏面看到的旁邊攝像頭，只能照到車前一部分，因為前面前懸比較短，中間部分拉得比較長，攝像頭旁邊一部分，它都照不到怎麼辦呢？
這個時候就會採取常規的做法，用軟件做算法，就是車子開過去之後，然後把後面那一段，把它記憶住，然後再把它用算法把它補足。
這個時候，如果算法沒那麼精準，就會出現像這種水波紋，或者接縫不到位的地方，就容易形成盲區，所以大家開這種車，不要過分地去依賴和相信360全景，因為算法有時候跟不上，就可能導致壓到東西，可能都不知道。
第十一點 整車底盤
其實並不算太優秀，前面是獨懸，但是後面是扭力梁的板懸，整個車的雖然調校風格，它是偏軟綿偏舒適的。
對於細小的震動過濾得還可以，但是對於大的溝溝坎坎，後面的板懸的效果，讓人覺得很顛。
總結
如果這些短板能夠補足，整個反饋就會更好一些，畢竟它的優勢，動力、油耗，都太明顯，因為MPV油耗一直比較高，但是比亞迪通過自己的DM-i技術，直接把MPV高油耗給解決掉了。
如果能把其他槽點拉滿，尤其是車內異味控制弄好，喵哥覺得真的可以，成為我們中年奶爸的，顧家帶娃利器。