本文轉自【央視新聞客户端】;
《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》18日正式向社會公佈。國家發展改革委今天(1月19日)舉行新聞發佈會,介紹相關情況。“十四五”時期,我國高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上,普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時期,我國將新增鐵路營業里程1.9萬公里、公路通車裏程30.2萬公里、內河高等級航道里程2400公里,民用運輸機場達到270個以上,城市軌道交通運營里程達到10000公里左右,高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上,普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時期,我國要構建完善以“十縱十橫”綜合運輸大通道為骨幹,以綜合交通樞紐為支點,以快速網、幹線網、基礎網多層次網絡為依託的綜合交通網絡。
國家發展改革委基礎設施發展司司長 羅國三:當前,我國交通基礎設施網絡佈局仍然存在短板和空白。《規劃》提出,要統籌存量和增量,在用好超大規模網絡設施存量的同時,精準補齊短板,暢通綜合運輸大通道,以西部地區為重點完善網絡覆蓋,強化邊境地區交通基礎設施建設,加快建設軌道上的城市羣和都市圈。
加快推進"八縱八橫"高速鐵路主通道建設
在國家發展改革委19日的新聞發佈會上,國家鐵路局相關負責人表示,“十四五”時期我國將構建現代鐵路網絡,加快推進“八縱八橫”高速鐵路主通道建設。
國家鐵路局科技與法制司司長 新聞發言人王忠剛:有序拓展區域高鐵連接線,積極推進重點城市羣城際鐵路和同城化程度高的都市圈市域(郊)鐵路規劃建設,加快構建一體化綜合交通樞紐體系,實現客運換乘“零距離”、貨運銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”。加快構建佈局合理、功能完善、層次分明、便捷高效、安全智能的現代化鐵路網。
此外,“十四五”時期,我國還將完善貨運物流組織模式,提升鐵路運輸服務水平。發揮“鐵路網+互聯網”組合優勢,提升鐵路數字化水平,推動鐵路供需實現更高水平動態平衡。推進重要港區、物流園區、重點工礦企業、戰略儲備庫集疏運鐵路建設,打通鐵路運輸“前後一公里”。