在這個全民造車時代，即便是已佔據了先發優勢，但若是沒有足夠的實力吸引資本和消費者的關注，也很容易被市場邊緣化。作為沃爾沃和吉利孵化出的全球高能電動汽車品牌，Polestar在全球市場的表現還算是可圈可點：1-4月份全球銷量13600輛，比去年同期增長了1倍還多。不過雖然在海外過得有滋有味，但在中國這一全球最大新能源汽車市場卻表現得有些水土不服，銷量基本就是貼地滑行的狀態，即便是通過降價讓利等種種方式促銷量，但存在感依舊極其薄弱。
目前極星Polestar旗下在售車型有極星Polestar 1和極星Polestar 2，前者售價過高，主要是充當品牌高端調性的形象，真正走量的車型只有Polestar2。不過在新能源市場競爭愈演愈烈的當下，極星想要單打獨鬥出圈顯然不現實。於是為了給品牌注入全新的市場競爭力，極星品牌CEO托馬斯·英格拉特最近表示，期待已久的極星3將於2022年10月全球首發，首發當日接受全球訂單。
極星3定位為高性能純電動SUV，未來將在中國和美國分別投產。據悉該車將於沃爾沃新一代XC90電動版基於相同的SPA2平台打造而來。從之前曝出的偽裝車照來看，極星3並沒有採用傳統SUV的設計，整體造型跟偏向於跨界風格。該車的車長接近5米，擁有零百4秒內的加速表現，WLTP工況下綜合續航在450-600km。
從車輛定位和性能表現上來看，這款車是高於極星2的，未來很有可能會與奧迪e-tron、寶馬iX等展開較量。不過考慮到目前極星在國內品牌影響力羸弱，要想從中取得優勢，仍將面臨不小的挑戰。