隨着國內經濟的大力發展，國內的汽車時尚可以説競爭十分激烈。國產車和合資車在不斷拼殺着。在這時候，國產車也不是前幾年被人詬病的質量差了。不管是外觀還是內在都有了不小的提高。所以國產車的質量也是有目共睹的。那麼不少人還是説合資車高國產車一頭是因為什麼呢？可能是不相信這麼短時間能做到這麼好？那麼下面就説説“吉利”和“別克”有什麼差距？當我們把帝豪GL和英朗的底盤拆開就明白了
首先我們知道汽車的三大件是什麼，也就是發動機，變速箱和底盤。單看底盤我們就很容易看出這兩輛車的差距了。單看底盤能看得出來吉利帝豪GL的在材料上確實是比較好，也更加有優勢。但是別克這邊採用了獨立後懸架就高於帝豪一個檔次。而且在佈局上，英朗採用了正置的發動機，吉利帝豪採用了反置的發動機，不過這兩車都是採用了緊湊型的底盤佈局水平，並沒有什麼差別。
而且這些都是一眼能看得到的，我想也並不要説什麼。有人説更應該比較鋼材強度，彈簧壽命，車輛防水防腐性能這説的沒錯，這些是更影響使用壽命的，更值得大家關注。但是這個沒有絕對的數據分析，每個車主用車環境和態度不一樣，造成的使用壽命也是不一樣的！還是不能一概而論。
再説一下懸架的細節，帝豪GL是採用的雙片衝壓下控制臂，再説説英朗，英朗的獨立懸架每側都是單獨地通過彈性懸架系統，這使得汽車更有平穩性。而且吉利帝豪採用的是液壓襯套的結構，這在減震方面並不是很好，所以懸架上並沒有什麼優勢，這點我覺得別克英朗懸架更好，減震效果上也更出色。
而且身邊修車朋友就是開英朗的，諮詢他也説，英朗確實不如帝豪GL，過減速帶前後震動顛死，感覺車子都要散了。而且載人帝豪GL過減速帶很舒服，韌性足，底盤紮實的軟中帶韌。感覺國產車起來了，除了合資身份，沒什麼優勢。
我也是這樣覺得，其實大家喜歡合資車還是心裏看不起國產車。但是事實並不是這樣的，國產車真的實崛起，大家也能明顯的看到國產車的提高，只是都不和別人説而已。
所以對於國產帝豪和合資別克你是怎麼看的呢？歡迎在下面留言，説説你的看法！