昆楚高速公路擴建工程楚雄州境內第一長隧道順利貫通

建設者歡慶隧道順利貫通（劉鵬 史玉龍 攝）

建設者在隧道施工（劉鵬 史玉龍 攝）

中鐵十六局昆楚高速公路項目經理陳濤介紹海子營隧道施工情況（劉鵬 史玉龍 攝）

建設者歡慶隧道順利貫通（劉鵬 史玉龍 攝）

10月15日，經過中鐵建設者兩年多的日夜奮戰，由中國鐵建崑崙投資集團有限公司牽頭投資建設的昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路楚雄州境內第一長隧道——海子營2號隧道順利貫通，為昆楚全線建成通車奠定堅實基礎。

作為雲南省高速公路網中“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道，昆楚高速公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州（市）。昆楚高速公路起於昆明岷山，止於楚雄廣通，全長106.835公里，設計時速100公里，橋隧比62.8%。昆楚高速公路建設標準高，通車運營後將有效緩解現有昆楚高速交通壓力，有利於推動滇西片區旅遊文化發展，進一步暢通滇西出境通道，更好地促進區域經濟發展。

據瞭解，由中鐵十六局集團承建的海子營2號隧道位於雲南省楚雄州境內，全長4.175公里，設計為單幅三車道大斷面隧道，地質條件複雜，施工安全風險高，是全線重難點控制性工程之一。

據中鐵十六局昆楚高速公路項目經理陳濤介紹，海子營2號隧道屬於滇西紅巖，穿越地質主要為粉砂質泥岩，遇水易軟化，部分段落巖體軟弱破碎、地下水豐富，最大涌水量約2713立方米/天。施工過程中通過加強超前地質預報、徑向注漿、超前小導管及加強鎖腳等施工措施，克服複雜地質影響，保障施工安全。同時，加強原材料及工藝質量控制，運用先進的檢測手段，確保工程質量。施工單位科學組織、加大資源投入、採用雙向掘進，緊湊工序循環等措施，使得該隧道提前貫通。

疫情期間，雲南昆楚高速公路投資開發有限公司全面落實上級單位的有關部署，最大限度降低疫情對項目建設的負面影響，積極推進項目全面復工。通過建立 “智慧工地”平台，實現全過程、全方位信息化管理。採取月季評比、勞動競賽等舉措，調動參建各方的生產積極性，保障項目建設穩步推進。（中國日報雲南記者站）