真正為民電動車新國標或將取消腳蹬統一換成了它

　　要説利民不利民，其實是每一個老百姓都非常糾結的地方，國家一直在推出新的政策，那麼是不是説這些政策都是自私的呢？很多老百姓都會在政策推出之後開始討論，這樣的政策對於老百姓而言究竟是便利，還是變得更加不便利，那麼就會有很多人去吐槽。

　　像是步入今年之後，管理部門推出了很多新的條規，更多的都是針對電動車的車主，那麼很多有電動車的車主都覺得這些條例是沒有必要的，甚至有些條例比較荒唐，當很多車主都覺得非常不便，給自己的生活也帶來了些許煩惱，但是面對這樣的政策大家又不能不服從，不然就會被扣分或者罰款，也是得不償失的！

　　可是要説比較利民的政策就沒有嗎？其實也有的，比如説最近電動車的觀察員就已經做了一番調查了，關於電動車新國標有什麼不同的意見，其中幾個意見是在以下這些地方，第一個就是最高25公里/時的車速太慢。

　　第二個是不應該把重量限制在55公斤，第三個是規定48V電壓和400W的功率實在太小，第四個就是車體尺寸把控的太過於嚴格，第五個就是腳蹬只是擺設，其實根本用不着！在這些條例裏面，最後一個是深得民心的，真的是説到大家的心坎裏去了，因為現在電動車比較流行，為什麼？

　　當年電動車還沒有盛行的時候，大家用的都是自行車，那麼都是腳蹬的，所以腳蹬自行車才會那麼受人歡迎，可是後來有了電動車之後，腳蹬就是一個很多餘的東西了，有些設計家覺得，有些消費者可能也會偶爾喜歡用腳蹬，所以他們在電動車的設計上面留下了腳蹬這樣的配置。

　　但久而久之就會發現，用腳蹬的司機其實非常少，大家還是會把它當成一個擺設，所以有沒有真的不重要，但是現在新國標出現之後，電動車都要帶上腳蹬，就明顯覺得非常雞肋了，有關部門還表示沒有腳蹬就不叫電動自行車，也是比較荒誕的一個説法。

　　綜合而言，其實有沒有腳蹬都一樣，有的話還會非常不方便，而另一個可能會代替腳蹬存在的也許就是GPS定位，目前電動車的偷竊事件也是屢屢發生，所以去掉腳蹬，換成GPS定位，可能會有更多人會贊同吧！