本世紀初，一種空間大、耐折騰、什麼爛路都能跑、拿來拉貨還巨能裝的車型在國內流行起來，直到今天仍然是全國人民的心頭好。
這種車型就是隨處能見到的——SUV。
長城早期SUV車型“賽弗”
當時的SUV車型往往是用轎車平台配一個皮卡框架拼出來的，所以那會兒中國最牛的皮卡廠家——長城，不出意外地踩中了這個風口。2002年長城首款SUV賽弗一上市就拿下了全國銷量前三。2005年哈弗系列投產，開始了長城在SUV的道路上一去不回頭的狂奔。尤其是2011年上市的“神車”哈弗H6，開賣1年後就奪得國內SUV銷冠，此後幾乎再沒走下過王座。
01
SUV順利換代，皮卡瘋狂收割
去年7月，長城汽車（601633）發佈了“長城檸檬”、“坦克WEY”和“咖啡智能”等3大全新平台。前兩個平台的新車型已經於去年陸續上市。“咖啡智能”平台的首款車型WEY摩卡下個月也將開售，長城新產品週期的大幕已經拉開。
WEY摩卡
已經有車型上市的兩個平台中，“長城檸檬”負責承接原有產品線，上市車型包括第三代H6、替代H2的哈弗初戀和緊湊型SUV哈弗大狗。除H6上市以來繼續穩居銷冠（上個月被長安CS75超過）之外，10月上市的哈弗大狗12月和1月銷量連續破萬，算是一個驚喜。
“坦克WEY”平台目前唯一在售車型是去年底上市的坦克300。這款硬核越野今年前2個月銷售近萬台，直接賣斷了貨，將從3月29日起暫停接單。什麼時候恢復接單要看產能提升情況。
今年前2個月，長城累計銷量比疫情之前的2019年增長了26.17%，已完成全年銷售目標的19%。新週期開局順利。
摘自《長城汽車21年2月產銷快報》
除了SUV之外，長城的傳統強項皮卡也很有可能帶來驚喜。2016年至今，全國已有12個省級行政區解除了對皮卡進城的限制。除了河南皮卡銷量僅增長5%之外，其他地區均出現了10%以上的增長。順應這個變化，長城新一代皮卡長城炮推出了乘用款、商用款和越野款，去年共賣出11.5萬輛，幫助長城收割了皮卡進城產生的大部分市場增量，目前長城皮卡已經佔據國內46%的市場份額，幾乎成了國產皮卡的代名詞。
SUV新老交替順利，皮卡瘋狂收割份額，20年的長城收穫頗豐。1月末，長城發佈了2020年業績預告：
摘自《長城汽車2020年業績預告》
這份預告的數據浮動區間很大。尤其是扣除非經常性損益後的淨利潤，浮動區間達到了70%左右。橙哥還真有點兒好奇：長城的非經常性損益到底包括什麼項目，會有這麼大的浮動？
從經驗推斷，估計是政府補助暫時沒想好往哪放（僅是猜的）。
02
高端化不及預期，新能源如何追趕？
長城的國內基本盤穩步發展，“出海”也頗有成績。2017-2019年長城汽車海外營收連續三年保持20%以上的增長，俄羅斯是最重要的海外市場。隨着2019年俄羅斯圖拉工廠竣工投產，長城在俄銷量進一步加速增長，去年上半年增長了130.6%。
無論國內市場還是國外市場，已經不用為銷量發愁的長城面對的下一道必答題是“品牌向上”。但是承擔這一重任的WEY品牌一直沒能交出令人滿意的答案。主力車型的銷量相當低迷。不要説比亞迪（002594）的王朝系列，就是跟吉利（00175.HK）的領克比也差的遠。
造成這種局面，説到底還是產品思路有問題。前文提到的坦克300上市不久，長城汽車高級副總裁、WEY品牌CMO李瑞峯就感慨：“坦克300真的太強了，以至於它的聲勢強過了WEY。”坦克品牌也將脱離WEY，作為越野品牌獨立運營。顯然，長城在設計產品矩陣、分配資源的時候就沒太想好。
長城的另一個明顯短板是新能源汽車幾乎毫無建樹。長城的新能源車型主要是歐拉品牌，基本上都是短續航的小型車。無論從產品節奏還是技術實力，橙哥都覺得甚至還不如吉利（真不是黑吉利）。比如前面説過的長城炮，電動款續航才480公里，雞肋得一塌糊塗。當然長城也一直在努力，去年年底發佈了混動技術檸檬混動DHT，將會首先應用在H6上。據説這技術能力壓島國兩田，但具體是個什麼情況現在也不好説。
長城炮
除了混動，長城也在積極佈局電池。去年底，長城旗下的蜂巢能源舉辦了首屆“電池日”，最重要的內容就是官宣了一款能夠“自愈”的無鈷電池。因為其電解液呈果凍狀，所以命名為“果凍電池”。這款據説能阻燃、能自癒合的黑科技電池已經接受預定，最早的交貨時間是今年6月。估計搭載這個電池的車型要到年底才能上市了。
03
結語
除了自身產品結構和新能源戰略上的問題，長城也面臨着大環境的挑戰。比如説，一邊是日本瑞薩（車用半導體公司）着大火，全球汽車芯片持續短缺；一邊是美聯儲大放水，上游原材料不斷漲價。長城的壓力真不小。
另外，國內車市的數據也不太好看。3月首周銷量相對於19年略降1%，有點整體見頂回落的徵兆，而且渠道去庫存速度明顯慢於廠家，這是一個值得警惕的現象。
隨着新車型密集發佈期告一段落，長城正式進入新產品週期元年。如果長城想在這個週期兑現業績，甚至實現爆發，那麼完成品牌向上，在新能源形成核心競爭力是長城不能迴避的兩個問題。