在絕大多數人眼中，奔馳寶馬一直都是豪車的代名詞，無論是西裝革履的奔馳S級，還是大氣沉穩的寶馬7系，似乎都都有着一種説不出的魅力。而最近隨着性能車逐漸接管了時代的潮流，運動與競技也逐漸成為了BBA下一個目標。AMG、M、RS也越來越受歡迎，今天我們就帶來了運動和競技為主的寶馬M5 CS，它搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力又提升了10匹馬力，635馬力讓它百公里提速僅3.4s，即便是不看動力參數，光是這套“黑武士”的外觀，就能帶來更加炸裂的感覺。寶馬又一“性能怪”，搭載V8渦輪發動機，百公里3.4s，顏值還很高
顏值方面，新一代寶馬M5 CS採用了獨特的古銅色雙腎進氣格柵和黑色直瀑式中網，兩側天使眼大燈採用開眼角式設計，燈組內部融入了激光大燈和藍色和黑色裝飾條，三段式的前包圍加入了巨大的進氣口，扁平化的下格柵搭配着黑色蜂窩狀中網，有一種不怒自威的感覺。車身採用了全碳纖維材質的車頂，輕量化的同時也更有性能車的姿態。前翼子板還加入了刀形出風口和M competition的黑色裝飾物點綴，20英寸的古銅色輪圈搭配着扁平寬胎和紅色制動卡鉗，彷彿看到了一台競技賽車的樣子
車尾是整車最有亮點的地方了，車尾加入了小尺寸碳纖維擾流板、黑色碳纖維擴散器以及雙邊四出的排氣筒，戰鬥氣息更加濃郁。尺寸上，寶馬M5 CS的長寬高分別為4966*1903*1493mm，軸距2982mm，在中大型性能車領域中，它也算是“大塊頭”了
內飾是最討人喜歡的一個地方，三輻式多功能方向盤採用真皮打孔材質包裹，並加入了換擋撥片和兩個紅色M+/M-換擋，再加上別緻的換代手柄，帶來了更好的操控體驗。大面積真皮材質和Alcantara面料的鋪陳，還有大量碳纖維裝飾面板，再加上很多亮黑色鋼琴烤漆面板的點綴，更具視覺衝擊力。多層次的中控台偏向駕駛員一側，12.3英寸的全液晶儀表支持5中駕駛模式，但中控屏從10.3英寸升級到了12.3英寸。可以看到方向盤“M按鈕”及一鍵啓動延續了醒目的紅色塗裝，用以激起你的戰鬥慾望
這台定製版的寶馬M5 CS比普通版M5輕了70Kg，整車重量在1900以下。而動力則搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率提升至635馬力，最大扭矩750牛·米。傳動系統方面，新車匹配8速手自一體變速箱和可切換後驅模式的M xDrive四驅系統。這套四驅系統還是能將更多的動力分配給後輪，為駕駛者帶來了更棒的操控體驗
綜合點評：寶馬M是寶馬汽車家族中最有運動氣息和競技性的一個系列了。雖然寶馬M5 CS沒有寶馬M3那麼輕盈小巧，沒有M6那般妖嬈的外觀。但寶馬M5 CS卻是更加重注商務和實用性的一款性能車。這套“黑武士”的外觀顏值夠高，強勁的性能也能帶給人足夠的駕駛樂趣和強烈的推背感。當然了，200多萬的價格也足夠證明它的不俗
