寶馬將要隨波逐流開啓內飾雙聯屏時代？

近日有網友曝光了全新 寶馬X6的內飾諜照，照片一經發出引起眾多車迷熱議，寶馬全新雙聯屏內飾設計並不符合寶馬多年來在汽車設計上的風格，向來個性十足的寶馬竟然也隨波逐流換上了大尺寸中控屏是為何？

曝光的寶馬X6諜照中車身並沒有附着偽裝，能夠一目瞭然的看到全新的外觀設計，新款並沒有進行大刀闊斧的改動，而是繼續沿用了現款寶馬X6得諸多設計元素。諜照中車輛配置很素，車窗以及前臉很多地方都沒有鍍鉻裝飾件，顯得少了一些氣勢。全新寶馬X6大燈組應該會有最新的設計樣式，因為路試車中使用的只是一組臨時車燈，重新設計後的大燈組應該會朝着LED燈組的樣式設計。

其實寶馬X6的歷史並不悠久，定位介於X7以及X5之間，這一次升級只能算中期改款。在外觀方面自然沒有太大的更新幅度，依舊是辨識度超高的雙腎格柵，配合側身轎跑SUC獨有的弧度優美的大溜背造型，顯得既優雅又運動，五幅輪轂引入塗黑處理後也盡顯動感，尾部塑造層次分明，狹長而造型怪異的尾燈組在點亮後也十分拉風。

諜照中寶馬X6內飾設計採用雙聯屏設計，這也是新車中的亮點設計，雖然眾多廠商都在瘋狂複製這種設計，但是個人認為消費者並不是全都喜歡這種簡單粗暴的設計方式。諜照中X6的雙聯屏沒有任何修飾的被安置在儀表台上，顯得格外多餘，所有豪華感和對寶馬的期待全都被這塊屏幕衝散。

在中控下方能夠看到寶馬取消了原有的檔把設計，採用時下流行的按鍵式換擋，相比起現款水晶檔把彰顯出的豪華感，按鍵檔把的優勢蕩然無存。

預計在2022年和大家見面的這台寶馬X6有可能搭載3.0L六缸渦輪增壓發動機，這也有可能是寶馬乘用車中最後搭載大排發動機的幾款車型了，這台發動機最大功率為250Kw，峯值扭矩為450N·m，更高配車型將搭載4.4升渦輪增壓V8發動機，最大功率為390Kw，峯值扭矩為750N·m，至於是否會有混動版本面世還要等寶馬官方慢慢為大家揭開謎底。

現款寶馬X6車身尺寸為4947*2004*1698mm，屬於中大型SUV的寶馬X6軸距為2975mm，這個尺寸在全新中期改款X6上應該不會有變動，寶馬X6對於空間需求並不是大，有“最美SUV”之稱的它向來都是靠外觀和運動性獲得銷量。

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