車主快看看，雷克薩斯在國內能否取代奧迪進入第一梯隊？

我覺得以奧迪現在的尿性繼續下去雷克薩斯超越奧迪那是遲早的事兒。

以前説起德國機械我第一個想到的就是奧迪，機械素質極高，帶着Quattro和拖森的奧迪去參加WRC和紐博格林。

A8內斂尊貴的氣質，給人感覺任何級別的領導和老闆都可能從一台A8上下來。現在的A8不説別的，看外觀反胃，進去看完內飾直接能吐。就跟你看到一台BRZ打開車門的一瞬間瞄到自動擋一樣。

現在的奧迪180度轉變了自己的戰略，科技感，年輕blablablabla。那是你奧迪該乾的事嗎？設計的更年輕了，反而銷量跳水了，那到底是現在的年輕人更懂車了還是現在的奧迪不懂年輕人了？自己的強項不拿出來，反而減配四驅和差速器，A8的木飾板也越來越少，替換成了造價更低豪華感更差的屏幕這種工業產品，我個人是十分不理解的。現在的普通人能買得起的奧迪有狗屁機械素質？

雷克薩斯的戰略是逼格拉高，然後高緯度打低緯度，人家不先補全自己的產品線，先跑去做個遊艇，這打奧迪多好打？甭管你奧迪有什麼，雷克薩斯就説我能做遊艇。還有價格，雷克薩斯加價奧迪打折，給我的感覺，產品力強你打折幹嘛呢？供不應求你打折幹嘛呢？豪華品牌打骨折這種操作太傷品牌了。

豐田渣男是營銷的爹，所有關於商業的專業都一定會學到豐田的案例。而且本身日本就有這種傳承和工匠的文化，他跑出來把12個香檳杯再摞到LS引擎蓋上並説了一句It still work的時候，他的營銷已經成功了。他代表了工匠，致敬LS460的廣告代表了傳承。日本豪華車最重要的兩個因素出現了，消費者一定買賬。

我算是發現缺點啥的雷吹是真多，而且越來越低質，前幾周各種ES碰瓷56E，然後都強行ES獲勝，現在升級直接雷克薩斯碰瓷奧迪，然後打算強行雷克薩斯獲勝了？下一步是不是該寶馬和奔馳了？本來對雷克薩斯有那麼一些好感，也完全被知乎上這幫雷吹給噁心沒了。反正我本人從此以後絕對不考慮雷克薩斯。一個發動機深圳產的拿九州組裝的ES，回國內就成整車進口，也是夠能洗的。

回到主題，雷克薩斯永遠無法取代奧迪進入第一梯隊，沒啥為什麼，就因為雷克薩斯體量沒有奧迪大，沒奧迪有錢。奧迪有多少個產品線，雷克薩斯才多少。總體銷量差多少？我都懶得去查了。你們雷吹拿工資的，做文案就不能過過腦子麼？這麼幹很容易把有點好感的人給逼走，你們這是宣傳品牌，還是毀品牌呢？這也太不專業了吧。我現在都懷疑，你們是不是競品的人，來搗亂的。

網友點評：

網友1：好車説好，説好是事實。渣車説好，説好就是吹。所以當“雷吹”這個名詞誕生的時候，雷車就是有弱點有缺陷，弱點缺陷不是問題。問題是 雷粉是真尬“吹”啊。説ES就“夠用”。説簡配，就説適應國情。然後 夠用和適應國情 就開始全面碰瓷奧迪整個品牌了？ 這還不是吹？還有前幾周的各種強行勝利的ES，這不叫吹？ES200 在知乎上都能把奧迪A6L 2.0T頂配 按地上打。這不叫吹？當然雷粉們肯定不認為這是吹，它們認為這是事實對吧~