起亞終於迎來翻身之作，比軒逸帥氣，入門就有8擋變速箱，5.1個油

雖然國內的消費者比較鍾愛於合資車型，但也並不是所有的合資車都能夠受歡迎，現如今消費者們比較青睞的合資車型大都分佈於日系車以及德系車之中，而韓系車和美系車相對而言就比較的不受歡迎了。尤其是韓系車，本來在國內的銷量還算不錯，但是在某一段時間之後，發展一路下滑，至今都沒有爬起來，也就是起亞和現代在國內的表現還算不錯了。只不過小編髮現，起亞和現代為了能夠使韓系車重新崛起，也做出了不少的努力，就比如説它們推出新車的速度越來越快。

如果拋開我們對韓系車的偏見的話，小編髮現起亞和現代旗下的一些新車所帶來的實力還是非常不錯的，在今年的8月份，起亞就新上市了一款緊湊型轎車，這款車在小編的眼中整體實力比較優秀，甚至可以稱得上是起亞的翻身之作。這款車就是起亞K3，官方指導價格是10.98萬~12.58萬。

內飾比軒逸有檔次

在空間這方面，起亞K3的具體長寬高尺寸是4660×1780×1450mm，軸距是2700mm。起亞K3的定位是緊湊型轎車，所以這個空間表現在小編看來是中規中矩的。作為一款起步價格是10.98萬的合資車，小編認為起亞K3的價格並不離譜，甚至還比較的親民。

只不過走進駕駛艙之後，起亞K3的表現確實是讓小編大吃一驚。因為起亞K3的內飾非常的高級，跟日產軒逸對比起來，起亞K3明顯更加富有檔次感。在走進駕駛艙之後，小編第一眼就能看到那塊兒尺寸比較大的中控屏和彩色的液晶儀表盤，同時在中控台的兩側還配備了炮筒狀的空調出風口。這個設計小編個人是比較喜歡的，因為跟奔馳的內飾比較相似，帶來的檔次感也是非常出眾的，而車內的配置也相當厚道，該有的配置一個不缺。從這一點來看，起亞K3還是十分良心的。

顏值很高，車尾配小鴨尾翼

除了車內的表現讓小編十分意外以外，外觀一直都是韓系車的長項。如果僅僅來看顏值的話，小編認為起亞K3的顏值要比本田思域和日產軒逸帥氣許多，甚至可以跟奧迪A3進行對比。在前臉的位置起亞K3採用的是非常具有標誌性的虎嘯式進氣格柵，直瀑式的中網給前臉增添了不少的氣場，而兩側的大燈也十分犀利，猶如一雙虎視眈眈的眼睛，小編在起亞K3的前臉部分看出了十分兇猛的獸性。

而當小編將視線轉移到車身側面之後，就發現起亞K3的時尚感均是來源於此，因為它的造型十分的動感和優雅，腰線非常平直流暢，同時也充滿了十足的力量感。起亞K3採用的是溜背式的車頂設計，再搭配上旋風造型的輪轂，整體的設計都給小編帶來了很濃的潮流氣息，車尾部分還配備了微微上翹的小鴨尾翼，總體上來看的話，小編認為起亞K3的顏值確實比較出眾。

入門就搭8擋變速箱

只不過在動力方面起亞K3並沒有佔據優勢，因為在動力這方面，起亞K3搭載的是1.5L的自然吸氣式發動機和1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力分別可以達到115匹和130匹，最大扭矩分別是143.9牛米和211牛米，只不過好處在於起亞K3可以喝92號汽油。傳動方面匹配的則是CVT模擬8擋變速箱以及7擋雙離合變速箱，可以説入門就有8擋變速箱。全系都滿足了國六的排放標準，不過小編認為起亞K3最大的優勢就是省油，因為它的百公里綜合油耗是5.1升，這個數據看起來還算不錯。

總結

韓系車曾經的輝煌時代讓小編感覺到十分的恍惚，因為曾經的韓系車跟現在的韓系車完全是兩個階級，只不過小編認為韓系車既然能夠在以前火爆起來，就代表它們的整體實力確實是沒什麼問題的，就拿這款起亞K3來説吧，在起亞K3的身上小編並沒有發現什麼大的缺陷，雖然動力不是特別強悍，但是在內飾和外觀的設計上，起亞K3都展現出了非凡的實力，充分發揮了自己的長項，讓小編刮目相看。