有沒有值友和我一樣，對車頂行李箱非常好奇？
這玩意兒看着非常帥氣，比如這樣的
還有這樣的：
當然要看車型，有些車型裝了之後不倫不類，
比如這種溜背款式的車輛，個人覺得裝了行李箱之後不大好看。
另外也有一些行李箱本身很醜的，更是把車輛整體顏值拉低。
其實，合理的加裝，不僅具有一定的實用性，更是一件神器！
根據我的理解，關於車頂行李箱，可以一句話概括：
有非常必要載物需求的話，可以加裝；
純粹為了好看的話，很可能徒增煩惱！
2 產品分析
先説説優點吧：
（1）增加裝載能力市面上主流的轎車後備箱容積大概400-700L，
SUV大一些，一般在800L左右。
相對應的，車頂行李箱的容積基本和後備箱一樣。
主流的車頂行李箱一般400-800L不等，對於裝載能力的提升立竿見影。
正如前文所説，加裝車頂行李箱後，會顯得車輛充滿改裝範，
只要設計得當，顏值的提升也是不言自明的。
再説缺點：
（1）影響操控車頂加裝行李箱後，迎風面積增大，側風影響增加，橫風天氣駕駛需要注意。
同時由於車輛重心升高，過彎時應嚴格控制車速，並注意急剎對車輛造成的影響。
（2）影響高速穩定性高速行駛過程中，空氣快速通過車頂行李箱的上下表面，
由於箱體表面弧形設計，在上下兩側產生壓力差，會產生升力（腦補一下飛機機翼的原理），
對高速行駛的穩定性和安全性都會產生影響。
（3）增加油耗增加車頂行李箱，增大了迎風面積，氣動阻力增大約20%。
也就意味着，車輛工程師們無數次優化的參數，被這樣一個舉動全部摧毀……
（4）年審影響根據我國法律規定，車頂行李箱高度不得高於1250px，部分地區會有更加嚴格的限制。
加裝行李箱之後，車輛年審可能會受到一定程度的影響，具體要視當地交管部門規定執行。
3 注意事項
（1）車輛的車頂是有載重限制的，由於車頂剛度要求，裝載時務必注意，一般無法裝載重物；
（2）行李箱自身也有載重限制，一般產品使用説明上有明確規定，需要注意執行；
（3）控制車速，控制車速，控制車速，重要的事情説三遍，不論是過彎還是急剎，都務必注意！
（4）行李箱內物品一定要用綁帶固定好，避免行駛過程中晃動，也會對安全造成潛在威脅；
（5）車頂行李箱的固定要注意方法，建議採用橫杆+螺絲咬合的形式，確保剛性，僅用幾個卡扣夾在行李架上的方案趁早放棄。
（6）行李箱開啓方式不同，儘量選擇雙側開啓的行李箱，一方面方便取物，另一方面可容納空間更大，便於大尺寸貨物存放。
（1）
對於Smart這樣的兩座車來説，多個行李箱既能提升實用性，小巧的車身適合小尺寸行李箱，假裝之後可以使整個車身看起來更加魁梧豐滿。
（2）
便宜大碗的存在，容積大，適用於漢蘭達、翼虎、鋭界、奇駿等中型SUV，配備專用橫杆，牢固穩定。
（3）
這是來自寶島台灣的自駕裝備生產商，產品豐富，幾乎可以匹配市面上所有車型，其“鱷魚款”、“鯊魚款”車頂行李箱在細分市場領域獨樹一幟！