自主品牌似乎非常鍾情於多車多品牌的戰略，其中奇瑞品牌便是徹頭徹尾的執行者，除了子品牌星途，捷途等之外，同款車型也會拿出多個版本進行同堂銷售。作為目前奇瑞品牌最為火爆的一個系列，瑞虎8的受重視程度是無可企及的，2020款奇瑞瑞虎8的銷量非常出色，奇瑞品牌也是趁熱打鐵，緊接着便推出了瑞虎8plus這款車型。瑞虎8和瑞虎8plus的外觀設計極為不同，而且配置方面也做了全方位的升級，看來奇瑞品牌是想盡一切辦法為奇瑞瑞虎8系列添磚加瓦。
在很多人的印象之中許多合資品牌都有買發動機送車的操作，而奇瑞品牌所打造出的1.6t黃金動力熱效率達到了37.1%，賬面數據十分優越，而且並不遜色於如今市面上比較常見的2.0t動力，因此説如今的奇瑞車型買發動機送車也是有着一定道理。2021款瑞虎8plus在動力方面匹配的是1.5t加48V輕混系統和1.6t燃油發動機，其中1.5t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為156馬力，峯值扭矩為250牛米。1.6t渦輪增壓發動機的最大輸出功率分別為197馬力，峯值扭矩為290牛米。傳動系統方面，匹配的分別是cvt變速箱和7速雙離合變速箱。
1.6t+7DCT的動力組合想必大家都是非常熟悉，它在一年前就已經搭載到了新款瑞虎8上，197馬力的賬面數據着實是非常漂亮。底盤懸架方面，瑞虎8plus匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。新款車型在底盤方面進行了優化調整，對於細小的顛簸過濾較為出色，但個人認為可以做得更加優秀一些。在面對較大起伏路段或者是減速帶時，懸架給駕駛人員的直觀感受是比較偏硬的，不過好在後懸架不會出現多餘的彈跳。
觀察這款車的整體外觀我們可以發現，瑞虎8plus與之前推出的奇瑞瑞虎7前臉造型較為相似，不過這款車的整體感覺更加大氣，而且家族化的設計讓這款車更加具有辨識度。新款車型的整體造型更加向年輕化方向靠攏，它的前進氣格柵滿天星設計由大到小進行漸變處理，搭配上鍍鉻下包圍結構，有種不怒自威的感覺。
新款車型在整體的身材方面也進行了一定的調整，它的長寬高分別為4722nm×1860mm×1745mm，軸距為2710mm。瑞虎8plus提供有5座版本，並且還可以進行6座和7座的選裝。
瑞虎8plus在內飾的整體設計方面也展現出了極強的科技感，車內沒有什麼過於複雜的線條，還大面積使用了軟性材質進行包裹用來提升質感，凡是手能觸碰到的地方几乎都是軟軟的，而且細節之處的縫線做工極為細膩。值得注意的是這款車型標配有8揚聲器索尼音響，航空頭枕，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，陡坡緩降，可開啓全景天窗，電動後備箱，感應後備箱，電動後備箱位置記憶，無鑰匙啓動，無鑰匙進入遠程啓動，雙12.3英寸連體屏幕，仿皮材質座椅，GPS導航，手機互聯映射，藍牙車載電話，語音識別控制，ota升級等。這樣的配置要是換個車標的話，直接會標價50萬元左右。
奇瑞瑞虎8plus的官方指導價格為12.49~15.99萬元，目前它還有這0.8萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為11.69萬元。在小趙看來，這確實是一款足夠實在的國產精品車型。