2.7T！V6！有了這款車，確定還要看寶馬X3嗎？

最近林肯航海家國產版正式開啓了預售，共推出5款車型，價格區間為33.08萬元-48.58萬元，分為2.0T和2.7T兩個動力版本，除了最低配之外，全系配備了四驅系統。根據林肯中國的官方信息，新車將於今年3月份正式上市。

傳了很久的航海家國產終於成真，對於喜歡中型豪華SUV的用户來説，又多了一個選擇。它會對國內豪華SUV市場造成怎樣的影響呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）大氣從容，自然之態

從外形來看，這款車長4849mm、軸距2850mm的大傢伙，相比寶馬X3這些車型明顯更有氣勢。畢竟一寸長一寸強，對於SUV這種車型來説，尺寸更大往往氣場更有優勢。

目前航海家展車已經到店，採用了星輝式前格柵設計，加上兩側隔開的平行四邊形矩陣大燈，和線條分明的機艙蓋，整個設計顯得非常規整。星鑽式LED大燈非常凌厲，給穩重的設計增添了一些時尚屬性。

不同於其他美系中大型SUV，它的整體線條非常圓潤，看上去豪華感非常足。車身側面線條非常簡潔，讓修長的身子一覽無餘。21英寸高光鋁合金輪轂非常個性，將動感和張力闡釋得不錯。

寶馬X3採用了標誌性的倒梯形“雙腎”中網，不過尺寸沒有新4系那麼誇張，反而顯得精緻一些。六邊形大燈與黑色下包圍給新車帶來了一些時尚感，它的車側採用了貫穿式水平腰線設計，顯得非常修長。再加上不錯的離地間隙，看上去還是挺有範的。

從車身尺寸來看航海家佔據絕對的優勢，它的長度達到了4849mm，寬度則為1934mm，比寶馬X3分別多了132mm和43mm。作為同一級別車型，這個差距算是相當大了。

軸距方面，倒是X3的2864mm更有優勢。不過和其他寶馬系的車型一樣，X3的剎車設計偏左偏高，導致駕駛位要儘量後移，這樣它的後排乘坐空間，遠不如軸距相當的車型。

兩者的儲物空間都不錯，航海家的後備箱空間更是達到了739L，二排座椅一鍵放倒後更是可以達到1473L。

總體而言，X3的設計算是相當經典，空間表現其實也還不錯。不過相比而言，航海家肯定是更大，氣場更足一些。

（2）平衡優雅，豪華新境

作為豪華車型，內部設計自然不能馬虎，這很大程度會作用用户對這款車的評價。航海家和X3一樣，對於內部設計做足了功夫。

航海家採用了偏向駕駛台的環抱式設計，造型獨特的三幅式多功能方向盤、12.8英寸懸浮式中控屏、極具戰鬥氣息的操控台，讓它的科技感非常突出。它的鋼琴鍵式換擋極富藝術性，將日常駕駛操控進一步簡化，像鋼琴鍵一樣的換擋按觸，給人一種很高檔的操控感受。

新車的內部設計採用了大量皮質與金屬材質的融合，整個內艙質感相當不錯。再配上Revel®鋭威高級音響，營造出殿堂級的聽覺盛宴。

Eagle Ottawa半苯胺高級皮質座椅，不僅觸感温潤、柔和，包裹性也非常符合人體工程學，帶來極致的乘坐享受。

寶馬X3的內艙也採用了最新的設計語言，依然以豪華、大氣作為主基調，但加入了一些運動元素。"T"字形方向盤運動感十足，帶紅色背景燈的儀表盤非常帶感。“雞腿式”電子擋杆手感不錯，整個操控台也非常有科技感。10.25英寸中控大屏集成了最新的人機交互系統，支持手勢控制，非常符合人們的操作習慣。

總體而言，航海家的內部設計偏向於傳統的豪華設計，雖然增添了一些科技元素，但整體氛圍依然傾向於出色的乘坐體驗。而寶馬X3的內部設計則更簡潔一些，沒有太多元素點綴，整體科技感不錯。

（3）性能所驅，酬志揚帆

作為福特旗下的高端品牌，林肯一向非常注重車輛的運動性和操控性，這一點倒是與寶馬“不謀而合”。航海家準備了2.0T和3.0T兩款總成，分別來打寶馬X3的28i中功和30i高功配置。

航海家2.0T版本最大馬力為245匹，最大扭矩達到了390Nm，比X3中功的動力更足一些。這讓它的承載能力越好，加速的時候更加從容。

在調校方面，兩者走的是兩種不同的路線。X3採用了高響應渦輪，將渦輪介入的時機提前到1000rpm左右，在1400rpm就能達到最大扭矩。這種做法的好處是動力來得更快更直接，缺點是渦輪介入感比較強。

而航海家的渦輪介入也很早，但是介入程度是隨發動機轉速慢慢遞增。這讓它開起來更像大排量自吸車型，渦輪介入感非常輕微，加速更加平順。

這一點沒有誰強誰弱之分，看用户更喜歡哪種駕駛感受。

在油耗方面，寶馬X3有一定的優勢，它的綜合油耗只有8L/100km。但考慮到它比航海家尺寸小了一截，車重低不少，還要“吃”95#汽油，這個優勢基本可以忽略。

2.7T V6雙渦輪油直噴發動機應該算是國產版航海家最大的賣點，畢竟在國內嚴苛的法規下，大排量V6發動機越來越少了。福特這款發動機是F150皮卡的主力發動機，性能可想而知。

它的最大馬力達到322匹，最大扭矩達到500Nm。由於V型氣缸採用的是內側進氣、外側排氣的佈置，它為每側的三個氣缸都單獨設計了一個渦輪，這讓它的動力響應特性更好。

除了性能強勁之外，V6發動機的駕駛舒適度也更為出色，相比4缸高功發動機發力的“嘶吼”，它的噪音更好，平順性也更好。畢竟在上一個氣缸做功還沒完成時，下一個氣缸已經開始做功了，在發力上更加從容。

除了最低配之外，航海家全系配備了帶AWD主動切換的智能四驅系統。AWD系統可以根據行駛情況自動調整四輪扭矩，大幅減少車輪滑動，讓車輛的駕駛極限更高。它的CCD自適應懸掛系統還能實時監測車身狀態，在轉向、加速、制動時根據路況自行調整，輕鬆征服各種路面。

作為美系SUV，航海家的定位雖然不屬於越野型SUV，但自身的機械素質足以應付絕大多數路況，絕對是自駕出行的神器。

（4）功夫拍案

最後説一下價格，航海家的2.0T中配的價格是35.08萬元，配置已經相當不錯了。説明它的定位其實和冒險家差不多，其實算是用越級的車型配置和豪華營造，去打BBA豪華車型。

從結果來看，冒險家作為一款國產如此之晚的豪華車，在遭遇了去年年初的疫情之後，依然取得了不錯的銷量成績，説明林肯這招確實是好使的。雖然廠家確實讓利不少，但看看捷豹、阿爾法羅密歐這些品牌，活着才是王道，不是嗎？

相比寶馬X3，航海家的性能更強勁，豪華營造更好，設計各方面也相當不錯。又以不錯的價格切入，相信會有不錯的市場表現。