或許凱迪拉克Super Cruise並沒有像特斯拉Autopilot那樣為人熟知，但它確實是全球第一個可以完全解放雙手的高級駕駛輔助系統，並且在外媒的綜合評價中它也是超過特斯拉名列所有品牌第一的自動駕駛系統。不過，雖然在2017年北美市場銷售的CT6就已經擁有這項功能了，但直到2年後，國內CT6鉑金版才首次搭載了這套系統，而近70萬元的售價也註定讓它只是曇花一現。直到去年夏天，CT6才在真正意義上開始普及這套智能駕駛系統，這也使得Super Cruise的體驗門檻一下就降到了40多萬，當然這個價格還沒算上終端優惠。至於Super Cruise系統在國內是否還那麼好用，今天就讓我們用X-iTEST體系驗證一下吧。
●硬件配備
4顆環式攝像頭、12個超聲波雷達、1顆前視攝像頭、1個長距離雷達、5個短距離雷達以及Mobileye EyeQ3芯片，凱迪拉克CT6的這些硬件配備在三目攝像頭、EyeQ4這類硬件大面積普及的今天，顯然已經不如當年亮眼了。而這些感應系統就是用來判定周圍物體的運動狀態，幫助系統識別車道線、拓寬駕駛員視野以及主動做出相應反應的基礎。
●「基礎」自適應巡航系統
ACC自適應巡航的整體表現基本符合大家的預期，但能看得出來整套系統還是保守取向，如果能將加速時機再稍微提前一些，會更接近人為跟車的習慣，同時也能降低駕駛者的介入頻率。
●盲點監測系統
●車道偏離警告
由於受到激活條件影響，車道偏離預警系統對低速場景的覆蓋率基本為0，並且車道線不夠清晰時，系統也無法識別車道，因此這項功能只能在高速或環路上使用，如果只是日常通勤需要，那麼這項功能大概率是無法啓用的。此外，預警時機出現在前方車輪已經壓線之後，而此時車頭其實已經進入旁邊車道了，所以我們認為為了能夠實現真正的“預警”作用，震動提醒的時機還應該再早一點。
●自動泊車系統
CT6的自動泊車系統能夠獨立完成停車任務，但換擋動作需要駕駛者自行操作，並且整個停車過程時間略長，和人為操作相比可替代性不大。此外，在常見的三種車位中，CT6的自動泊車功能只支持水平和垂直車位，並不支持斜向車位。
●自動燈光控制
凱迪拉克Super Cruise基礎功能測試
●「進階」自適應巡航系統
當行駛在複雜的社會道路上，CT6偏向保守的設定會被再次放大，跟車加速、跟車距離都會略低於人為操作的心理預期，並且也沒辦法實現跟隨前車停下後自動跟走的Stop&Go;功能，因此智能化程度略顯一般，不過在減速過程中表現還是比較穩定的。
●車道保持/居中輔助系統
由於車道保持輔助系統與基礎功能測試中的車道預警系統的工作原理相同，都是80km/h時速激活系統，並且糾正動作的時機均為前方車輪已經壓線之後，因此應用場景受限和介入時機稍晚仍然為我們對這項功能的評判結果，因此分數也與預警系統相同。
車道居中功能的使用場景比保持輔助系統更加侷限，它只能依附於Super Cruise出現在高速公路上，因此日常基本無法使用。除此之外，在處理彎道時，CT6也只能應對小曲率彎道，曲率稍大則會退出系統。
●交通標識識別
基於地圖數據獲得的限速標識，並不會對車輛行駛有任何主動介入的操作，諸如按限速指示進行降速等，並且可顯示的信息也較為單一，不過基礎的提示功能還是比較到位的，儀表盤上的標識位置也十分明顯。
●高速公路行駛輔助（凱迪拉克Super Cruise）
如果不是定位系統與地圖數據的計算需要花費一定時間，這套Super Cruise巡航系統基本上無可挑剔，相比其他品牌的智能駕駛，它的優勢在於通過視線就能“自動駕駛”，而在這過程中只需要關注路況情況和儀表彈出的功能提示信息，而不需要頻繁的操控方向盤，這套系統可以説是目前最適合經常往返高速公路的車主使用的自動駕駛了，並且沒有之一。
●駕駛員監測系統
同樣也是行業內標杆存在的駕駛員無響應機制，無疑是很多品牌學習的方向，從視覺、觸覺、聽覺的警示到打開雙閃警示燈、車輛主動且線性的剎車，再到安吉星服務的人工呼叫和Super Cruise系統的鎖禁，這一系列的邏輯設置，顯然是當之無愧的滿分成績。此外，燈帶兩側的紅外傳感器配合方向盤後方的攝像頭，還能滿足白天和夜晚不同亮度下的駕駛員監測需求。
凱迪拉克Super Cruise進階功能測試
●高分地圖和高分定位
高分辨率地圖 (HD Map/High Definition Map)也稱之為高精度電子地圖，是專門服務於無人駕駛的地圖。而凱迪拉克CT6的Super Cruise系統就需要基於高精度地圖來實現。
目前支持高精地圖的品牌並不算多，但凱迪拉克CT6作為最早擁有高精地圖的量產車，顯然在這方面具有一定的先進性與數據優勢。不過，在國內由於地圖是與高德合作的，並且芯片為EyeQ3，因此數據的計算速度略慢，在測試中也出現了在高速公路上已經駛離五環區域，但Super Cruise功能仍然出現了因為“無道路信息”而無法開啓的情況。
在X-iTEST的測試中，我們計算分數的方式為將所有測試項目分為基礎功能、進階功能、高級功能、自動駕駛、無人駕駛五個級別，而測試車型的自動駕駛配置會與測試項目進行對應，以最高階功能進行定級，並向下覆蓋所有測試項目。
例如，凱迪拉克CT6配備的高精地圖在所有配置中的級別最高，即高級功能範圍，而其他配備的功能只是基礎功能和進階功能，那麼CT6的評分標準就以高級功能及以下級別的總分來計算，也就是下圖的50分。
「注：這裏註明的（簡版）為不含AEB項目的測試。」
編輯點評：
自動駕駛可以説將汽車交通工具中的工具角色變得越來越鮮活，雖然凱迪拉克Super Cruise能夠實現的功能沒有像那些主打自動駕駛的電動車們那麼豐富，但在可實現的功能中，Super Cruise起到了很好的正面示例作用，從完全可以放手的高速巡航，到可激活安吉星服務的駕駛員無響應預警系統，每一項功能的表現與穩定度都超出了目前的主流水平。當然這套系統的不足也還是存在的，比如高精地圖數據的完善，地圖與定位的計算速度等等，當然最重要的是，希望未來這些功能都可以向更低速的使用場景下放，讓日常出行也能享受到自動駕駛的“紅利”。
如果想要回顧我們全部的測試內容，歡迎點擊下方視頻進行觀看。
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凱迪拉克Super Cruise高級功能測試
| 基本參數： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 廠商指導價 | - | 48.97萬 | 46.97萬 |
| 品牌 | 上汽通用凱迪拉克 | 上汽通用凱迪拉克 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 發動機 | - | 2.0T 174kW | 2.0T 174kW |
| 動力類型 | - | 汽油機 | 汽油機 |
| 綜合最大功率(kW) |
| 綜合最大扭矩(Nm) |
| 變速箱 | - | 10擋AT | 10擋AT |
| 長×寬×高(mm) | - | 5223×1879×1498 | 5223×1879×1492 |
| 車身結構 | - | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 |
| 上市年份 | 2020 | 2020 |
| 最高車速(km/h) | - | 230 | 230 |
| 0-100加速時間(s) | - | 7.47 | 7.47 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 7.1 | 7.1 |
| 保修政策 | - | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
| 車身參數： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 車長(mm) | - | 5223 | 5223 |
| 車寬(mm) | - | 1879 | 1879 |
| 車高(mm) | - | 1498 | 1492 |
| 軸距(mm) | - | 3109 | 3109 |
| 車重(kg) | - | 1755 | 1755 |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 前輪距(mm) | - | 1617 | 1617 |
| 後輪距(mm) | - | 1640 | 1640 |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 離去角(°) | - | - | - |
| 車身結構 | 三廂轎車 | 三廂轎車 |
| 車門數 | - | 4 | 4 |
| 座位數 | - | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | - | 72 | 72 |
| 行李廂容積(L) | - | 503 | 503 |
| 行李廂最大容積(L) | - | - | - |
| 發動機： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 發動機型號 | - | - | - |
| 排量(L) | - | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | - | 1998 | 1998 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸數 | - | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | - | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機構 | - | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 缸蓋材質 | - | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材質 | - | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 最大馬力(Ps) | - | 237 | 237 |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- | 174/5000 | 174/5000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | 350/1500-4000 | 350/1500-4000 |
| 燃料 | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | - | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 環保標準 | - | 國VI | 國VI |
| 發動機自動啓/停 | - | ● | ● |
| 變速箱： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 擋位個數 | - | 10 | 10 |
| 變速箱類型 | AT | AT |
| 變速箱名稱 | - | 10擋手自一體變速箱 | 10擋手自一體變速箱 |
| 底盤轉向： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 驅動方式 | 前置後驅 | 前置後驅 |
| 四驅形式 | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - |
| 車體結構 | - | 承載式 | 承載式 |
| 助力類型 | - | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | - | 雙橫臂式獨立懸掛 | 雙橫臂式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | - | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 車輪制動： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 前制動器類型 | - | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器類型 | - | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | - | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | - | 245/45 R19 | 235/50 R18 |
| 後輪胎規格 | - | 245/45 R19 | 235/50 R18 |
| 備胎 | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 駕駛座安全氣囊 | - | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | - | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● |
| 前排側氣囊 | - | ● | ● |
| 後排側氣囊 | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | ● | - |
| 安全帶氣囊 | - | - | - |
| 行人安全氣囊 | - | - | - |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - | - | - |
| 兒童座椅接口 | - | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | - | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | - | ● | ● |
| 防盜報警器 | - | ● | ● |
| 發動機防盜鎖止 | - | ● | ● |
| 車內中控鎖 | - | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | - | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | - |
| 夜視系統 | - | - | - |
| 操控配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| ABS防抱死 | - | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | - | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | - | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC等) | - | ● | ● |
| 上坡輔助 | - | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - |
| 自動駐車 | - | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● | ● |
| 自動駕駛技術 | - | - | - |
| 可變懸掛 | - | 軟硬調節 | - |
| 空氣懸掛 | - | - | - |
| 電磁感應懸掛 | - | ● | - |
| 可變轉向比 | - | ● | ● |
| 整體主動轉向系統 | - | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | ● | ● |
| 外部配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 電動天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 運動版包圍 | - | ● | - |
| 鋁合金輪圈 | - | ● | ● |
| 電動側滑門 | - | - | - |
| 電動吸合門 | - | - | - |
| 行李架 | - | - | - |
| 主動格柵 | - | ● | ● |
| 遠程啓動發動機 | - | ● | ● |
| 感應後備廂 | - | - | - |
| 電動後備廂 | - | ● | ○ |
| 內部配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 皮質方向盤 | - | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | - | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | - | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | - | ● | ● |
| 方向盤記憶 | - | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● | ● |
| 前泊車雷達 | - | ● | ● |
| 後泊車雷達 | - | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● | ● |
| 自動泊車入位 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 自適應巡航 | - | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | - | ● | ● |
| 無鑰匙啓動系統 | - | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | - | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - |
| 行車記錄儀 | - | ● | ● |
| 無線充電 | - | ● | ● |
| 座椅配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 座椅材質 | - | 皮質 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低調節 | - | ● | ● |
| 駕駛座電動調節 | - | ● | ● |
| 副駕駛座電動調節 | - | ● | ● |
| 後排座椅電動調節 | - | - | - |
| 副駕駛座椅後排調節 | - | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | - | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - | - |
| 腿部支撐調節 | - | - | - |
| 駕駛座椅記憶 | - | ● | ● |
| 副駕駛座椅記憶 | - | ● | - |
| 後排座椅記憶 | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | - | ● | ● |
| 後排座椅加熱 | - | ● | - |
| 前排座椅通風 | - | ● | ● |
| 後排座椅通風 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 後排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度調節 | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - |
| 後排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | - | ● | ● |
| 後座中央扶手 | - | ● | ● |
| 後排杯架 | - | ● | ● |
| 加熱/製冷杯架 | - | - | - |
| 多媒體配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 車載Wi-Fi | - | ● | ● |
| GPS導航系統 | - | ● | ● |
| 藍牙/車載電話 | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - | 10.2英寸 | 10.2英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
| 後排液晶屏 | - | ○ | ○ |
| 語音控制系統 | - | ● | ● |
| 定位互動服務 | - | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | - | ● | ● |
| 車載電視 | - | - | - |
| 主動降噪 | - | ● | ● |
| 音響品牌 | - | BOSE | BOSE |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | - | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - | - |
| 揚聲器數量 | - | 10喇叭 | 10喇叭 |
| 燈光配置： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 遠光燈 | - | LED | LED |
| 近光燈 | - | LED | LED |
| 前霧燈 | - | - | - |
| 日間行車燈 | - | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | ● | ● |
| 自動頭燈 | - | ● | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - | ● | - |
| 隨動轉向大燈 | - | - | - |
| 遠近光感應系統 | - | ● | ● |
| 智能遠光燈 | - | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | ● | ● |
| 可變色氛圍燈 | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 前電動車窗 | - | ● | ● |
| 後電動車窗 | - | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | - | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● | ● |
| 後排隱私玻璃 | - | - | - |
| 電動後視鏡 | - | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | - | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | - | ● | ● |
| 內後視鏡自動防眩目 | - | ● | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | - | ● | - |
| 後視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 流媒體車內後視鏡 | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | ● | - |
| 後風擋遮陽簾 | - | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ● | ● |
| 雨量感應雨刷 | - | ● | ● |
| 後雨刷 | - | - | - |
| 空調/冰箱： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 手動空調 | - | - | - |
| 自動空調 | - | ● | ● |
| 後排獨立空調 | - | - | - |
| 後排出風口 | - | ● | ● |
| 温度分區控制 | - | 兩區 | 兩區 |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● | ● |
| 車載空氣淨化器 | - | ● | - |
| 車載冰箱 | - | - | - |
| 其他： | 2020款凱迪拉克CT6
28T 智能超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 旗艦超級巡航型 | 2021款凱迪拉克CT6
28T 冠軍限量版 |
|---|
| 説明 | - | - | - |
凱迪拉克CT6哪款車有Super Cruise