選擇e-tron就是路上看到後的一見鍾情。兩天時間光速訂車，目前兩個多月，由於經常出差，只開了1000多公里，其中跑了一次短途高速，除了車機略有卡頓以外其他都很滿意，加速超車很輕鬆，內飾簡潔而不失豪華，空間雖然不説特別大但也足夠用了。
側面線條也很不錯，整體看上去比較和諧，靠顏值吃飯也是可以的。
側面線條也很不錯，整體看上去比較和諧，靠顏值吃飯也是可以的。
大燈組看起來特別的有型，全LED材質，色温接近自然光，晚上開車鋪路效果也很不錯。
大燈組看起來特別的有型，全LED材質，色温接近自然光，晚上開車鋪路效果也很不錯。
相對於特斯拉全封閉的前臉，奧迪e-tron的中網是上下閉合，中間開啓，相對來説我還是更喜歡這種設計，看着更有層次感。
相對於特斯拉全封閉的前臉，奧迪e-tron的中網是上下閉合，中間開啓，相對來説我還是更喜歡這種設計，看着更有層次感。
車身是4901*1938*1629mm的尺寸，軸距2928mm，比GLE還要大一些，車內空間還是有保障的。
車身是4901*1938*1629mm的尺寸，軸距2928mm，比GLE還要大一些，車內空間還是有保障的。
大屁股看着也很精緻，還有我比較喜歡的貫穿式尾燈，感覺這種尾燈晚上看着更帥氣。
大屁股看着也很精緻，還有我比較喜歡的貫穿式尾燈，感覺這種尾燈晚上看着更帥氣。
內飾方面奧迪的做工一直都是比較精緻的，這一點沒啥好贅述的。e-tron的內飾除了豪華感以外，更明顯的是奧迪的科技感，和Q8一樣，這台車匯聚了奧迪的科技結晶。在科技感的塑造方面，奧迪e-tron應該是AT君開過的諸多車型中最成功的一台。 首先是ACC自適應續航功能，個人感覺e-tron的ACC用着真的很舒服，比較聰明，夠省心。經典的三塊大屏虛擬駕駛艙設計，坐進去就有一種不一樣的感覺，無論是導航，還是多媒體，手寫功能，還是全景影像，表現都很不錯。還有換代的MMI系統，反應很靈敏，用起來很順手。
液晶屏觸控反應非常靈敏，操作的時候有噠噠的聲音，智能語音反應也不錯，不過我還是覺得自己點着更舒服。還有下面的手寫覆蓋功能，嘿嘿，AT君一直備受“誇獎”的字跡總算是遇到真正懂得欣賞的人了。
液晶屏觸控反應非常靈敏，操作的時候有噠噠的聲音，智能語音反應也不錯，不過我還是覺得自己點着更舒服。還有下面的手寫覆蓋功能，嘿嘿，AT君一直備受“誇獎”的字跡總算是遇到真正懂得欣賞的人了。
液晶儀表盤的異形屏幕一樣可以實現全屏導航，還有3D城市模擬系統，呈現效果很不錯。
液晶儀表盤的異形屏幕一樣可以實現全屏導航，還有3D城市模擬系統，呈現效果很不錯。
近距離來一張，質感拉滿！
近距離來一張，質感拉滿！
按下P鍵直接就打開全息影像了！
按下P鍵直接就打開全息影像了！
飛機檔把，看着就非常有駕駛慾望。
飛機檔把，看着就非常有駕駛慾望。
輪轂造型非常的漂亮，黃色的卡鉗還是很亮眼。
輪轂造型非常的漂亮，黃色的卡鉗還是很亮眼。
