隨着能源技術的發展，各家車企致力於品牌電動化轉型的發展趨勢。根據乘聯會數據顯示，中國作為全球最大化的乘用車市場，在新能源細分領域當中，新能源車型11月銷量台次大209.1萬台次，累計同比8.1%。可見新能源市場正在快速佔領領汽車市場，而各家車企自然是羣雄相爭，紛紛推出新能源車型。
在這樣的趨勢潮流之下，在我們印象中帶有越野性能標籤的品牌JEEP同樣也開始了自身的電動化轉型道路。就在2020年的北京車展，JEEP帶來了全新的JEEP牧馬人4xe版本車型，該車型為插電式混合動力車型。對此，不少網友直言：當越野遇上插混之後還有所謂的硬派可言嗎？那麼接下來就跟買買君一起來看一下全新牧馬人4xe骨子裏是否還繼承強悍的越野基因。
全新牧馬人4xe目前已在美國市場上市，一共推出牧馬人4xe、牧馬人Sahara 4xe、牧馬人Rubicon 4xe三款車型，其售價摺合人民幣在31.40-33.80萬之間。據悉，新車預計在2021年上半年將引入國內銷售。
從前臉依然能夠感受到全新牧馬人4xe硬派的越野風格，復古的七孔式進氣格柵搭配兩側圓形的頭燈組別，繼承了牧馬人傳統的設計語言風格。細節部分，在發動機蓋理由藍色的4xe標識拉花突顯出其混動的特性。
接近角44度，離去角35.6度，離地間隙274mm是牧馬人4xe的底盤數據，相比於燃油版本牧馬人接近角34.8度，離去角29.2度，離地間隙242-251mm的數據來説，牧馬人4xe在硬件上的越野表現要比燃油版本車型更強。另外，官方公佈新車最大涉水深度達760mm。
牧馬人4xe在內飾方面延續了燃油版內飾的設計，細節方面與外觀造型一樣，通過藍色的縫線處理以此突出新車插混的特性。畢竟對於JEEP牧馬人來説，想要在內飾做出大改款還是需要一定的勇氣的。
選擇牧馬人就意味着在舒適性上要做出必要的妥協，非承載式車型以及越野輪胎勢必會影響一定的舒適性，而方正的車身輪廓以及輪胎所產生的風噪和胎噪同樣必不可少。但對於選擇牧馬人的消費者來説，這些都不重要，重要的是牧馬人具有穿山越嶺的越野能力便足夠了。
有插混動力的加持能讓牧馬人4xe在兼顧越野動力性能的同時能夠大幅的提升燃油經濟性。其發動機搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，在此基礎上配備兩台電動機組成的動力系統。其綜合最大輸出功率為276kW，峯值扭矩達到了637N·m。從賬面數據上來看，牧馬人4xe的動力表現相較於燃油版本車型來説要有更加強勁的動力輸出。
配備17kWh的電池組，據官方介紹，在滿電的工況下該車的純電續航里程約為55公里，綜合續航里程最長可達640公里。在車輛穿越荒無人煙的無人區時，插混動力的低油耗長續航的優勢得以顯現出來。
相信看到這裏，許多人都會跟買買君有同樣的一個疑問。對於JEEP牧馬人這樣講究極致越野的車型而言，插混技術的應用在複雜的越野環境下能夠保證其工作的穩定性嗎？畢竟在踏入荒蕪人煙的無人區或者是深山野林的越野環境時，車輛行駛的穩定性是極其重要的。
有關注越野車型的朋友都知道，越野車型往往在某些車輛配置設計上能採用傳統機械化則儘量避免其電動化的設計。像我們所熟知的路虎衞士、北汽BJ40等越野車型保留了傳統的機械式門把手、手動拆卸車頂等設計除了在設計美學上追求復古經典的美感同時，為了應對在複雜的越野環境下，電動化配置因受其環境的温度、濕度等影響從而導致故障率增加。其次，傳統的機械配置雖説存在操作繁瑣的問題，但機械式配置相比電動化配置來説可受限因素少，穩定性高。另外，在出現故障問題是也便於維修。
對此，牧馬人4xe為了應對其車型插混動力在越野環境下的穩定性，提升插混動力的工作的可靠性。將電動機佈置在變速箱缸體之內，將利用變速箱潤滑系統對其進行降温，其次變速箱缸體的封閉性能夠避免車輛在涉水時導致電動機進水，從而保證底盤的涉水深度。
牧馬人4xe電池組佈置在後座地台下方，電池放置處經過特殊的防水處理，以此保證車輛在涉水的情況下電池組不會進水。除此之外，考慮到置放電池儲物處的封閉設計對其電池組有較大的温度影響，該電池組配有温度控制系統，其中包含加熱裝置和冷卻裝置，通過傳感器實時監測來保證電池組處於正常的工作温度。
要説到買買君心目中另一款經典的越野車型，那就不得不説起路虎衞士這一款車。路虎衞士憑藉着濃厚的歷史色彩以及出色的越野能力，在不少情懷越野迷心中佔據着重要的地位。可是在近年來的發展，由於產品更新換代不及時以及不菲的售價讓國內不少越野迷們對此望而卻步。但隨着電動化趨勢的潮流，路虎品牌同樣把衞士這一款車型擺在電動化轉型的陣營當中。就在前不久，路虎衞士110和衞士90便亮相在大眾視野面前。
那麼對比於牧馬人4xe來説，雖説是兩款同樣經歷電動化轉型的車型。路虎衞士110和衞士90除了應用輕混技術之外，在其車輛智能化配置方面配備了豐富的駕駛輔助功能和科技化的人機交互系統，由此可以看出路虎衞士的電動化道路似乎更加全面一些。
雖説緊進行業發展潮流，致力於產品電動化的轉型的確會提升相應的市場競爭力。但對於消費者而言，像牧馬人這樣擁有極致越野性能的車型電動化的轉型是否能夠被消費者所接納還得需要時間來證明。