楠木軒

商合杭高鐵合湖段站房設計創意驚豔亮相,附航拍大片!

由 豆更生 發佈於 綜合

5月28日起

商合杭高鐵合湖段

正式進入試運行階段

這條連接中原、江淮與長三角的

重要交通幹線

將於6月底具備開通運營條件

屆時,縱貫南北的

商合杭高鐵將全面建成拉通

隨着家鄉的高鐵腳步越來越近

各位小夥伴的熱情也隨之高漲

先看看這條高鐵沿線航拍大片解解饞~

高鐵是我國的亮麗名片

如今的高鐵站設計

也越來越美觀大方、富有內涵

成為一個個城市的新地標

商合杭高鐵合湖段也不例外

沿線站房精美的設計和巧妙的結構

已成為鐵路迷津津樂道的話題

今天就帶大家細品一番~

柘皋站

柘皋站位於巢湖市柘皋鎮,車站中心裏程DK430 660,為線側平中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,2座站台尺寸均為450×9×1.25米;進出站地道一座,寬8米;站房總建築面積4999㎡。

巢湖市位於合肥南部,環抱五大淡水湖之一的巢湖,全市自然和人文景觀130多處,江、湖、山、泉並存,以水見長。其中,巢湖是國家級風景名勝區,巢湖市依湖為源,因湖而生,以湖得名。巢湖濕地棲息着白鷺等大量濕地鳥類,與巢湖相依相存,和諧共生,共同構成了這座城市的美麗畫卷。

柘皋站設計方案以“湖水”“白鷺”為切入點,力圖打造一座富於地方特色的現代鐵路站房建築。建築輪廓取水的靈動,以現代手法詮釋巢湖的生機與活力。起伏的建築曲線以水波的形態在立面上展開,舒展而流暢,是巢湖水景的象徵。徽派建築的意韻,是城市地域文化的又一體現。

含山南站

含山南站位於馬鞍山市含山縣,車站中心裏程DK477 423,為線側平中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,站房總建築面積5000㎡。

含山南站設計方案取意於周邊青山和凌家灘遺址文化,並用現代建築語言呈現出來。中間高起的折線屋頂呼應周圍青山,增添了建築整體硬朗的形象。兩側實牆部分採用與凌家灘文化紅燒土肌理和顏色接近的石材,並在牆上陰刻凌家灘文化的經典圖案。入口正中圓形標誌雕刻凌家灘文化遺址出土的玉龍形象,建築地域特性鮮明。立面採用傳統連續柱廊,體現古代建築韻味。屋頂舒展流暢,檐口平直,體現了高鐵的高速特性。

蕪湖北站

蕪湖北站位於蕪湖市鳩江區,車站中心裏程DK499 639,為線正下中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,2座站台尺寸均為450×9×1.25米;站房總建築面積6499㎡。

蕪湖市中心城區空間結構規劃為:龍湖為心,兩江三城。其中,“兩江三城”指的是以長江、青弋江為軸線,形成包括江北新城在內的三大主城區,跨江聯動、擁江發展,實現兩岸共同繁榮。

蕪湖北站設計方案立意為“兩江三城,雙翼齊飛”,將站型、站房、站台、扶梯、雨棚等要素揉和在一起,力求賦予車站渾然一體的形象。站房兩側樓扶梯自然飛出,通過橫向構件聯繫,並在中部形成隆起,突出了出入口的標誌性。建築整體簡潔大方、風格現代,層次、韻律、起伏感和諧統一,寓意蕪湖的長江兩岸共同發展,共同繁榮,共同託舉出這座城市的未來。

灣沚南站

灣沚南站位於蕪湖市蕪湖縣,車站中心裏程DK30 930,為線側下中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,2座站台尺寸均為450×9×1.25米;進出站地道一座,寬8米;站房總建築面積5998㎡。

灣沚南站以“鳩茲騰飛”為主題構思,整體造型和諧、現代,如振翅上揚的騰飛鳩茲,極具地方特色,體現鳩茲大地春潮澎湃,活力迸發的城市特質。建築主體簡潔明快、輪廓規整。中部大廳由豎向線條形成靈動的序列,兩側由橫向線條組成,立面層次清晰,細節豐富。中部的大挑檐將韻動而向上的整體形象烘托,展現了蕪湖縣的現代化氣質。

宣城站

宣城站中心裏程DK57 365,由普速場東站房和高速場西站房兩座站房組成,為線側平式站房,站場總規模為5台14線。其中,高速場規模為3台7線,設450×11×1.25米基本站台1座、450×10.95×1.25米島式站台2座,10米寬出站地道一座,15米寬進站天橋一座;西站房建築面積17370㎡,東站房建築面積12600㎡。

宣城站設計方案取意為宣紙的層層疊疊,具體可從建築整體形象和具體細部來看:

整體形象——“宣”而“新”:以柔美的曲線表達宣紙形象,以現代語彙將宣城的“山與水”等元素抽象重構,呈現出一股濃濃的“宣味”,動感、弧形的建築輪廓將站房的輕盈和現代淋漓地展現。

建築細部——“剛柔相濟、虛實相生”:立面採用抽象手法塑造了宣城站獨一無二的建築形象,使用富有節奏的橫向線條塑造層層疊疊的宣紙形象,兩側線條舒展而流暢,似紙卷徐徐展開,用現代建築語言勾勒了“輕似蟬翼白如雪,抖似細綢不聞聲”動態畫面。

郎溪南站

郎溪南站位於宣城市郎溪縣,車站中心裏程DK621 250,為線側下中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,2座站台尺寸均為450×9×1.25米;進出站地道一座,寬8米;站房總建築面積4498㎡。

郎溪位於安徽宣城市,綠水青山,境內8萬多畝茶園連綿起伏,有“中國綠茶之鄉”的美譽。

郎溪南站站房設計方案取“茶”字之形,“茶”為會意字,由“艹”、“人”、“木”三部分組成。主體站房造型選取了中間“人”架構:兩條優雅而富有彈性的屋頂曲線從中間向兩側緩緩舒展,微微起翹而伸出的挑檐,檐口下木色三角形紋理隨着屋頂曲線起伏,體現了郎溪明朗大氣、物阜民豐的城市形象。站房立面以簡潔有力橫向線條支撐,配合豎向折板的體量,純淨的白色鋁板和透明玻璃幕牆,讓整個建築輕靈通透,營造出一種疏朗明媚、意韻悠然的建築美感。

郎溪南站整體設計穩重中帶着輕盈,表現了碧海山林間車站的大氣與包容感,同時也具備了皖南建築的雋朗風華,充分展現了郎川山秀、溪上茶悠的氣質。

廣德南站

廣德南站位於廣德市桃州鎮,車站中心裏程DK648 910,為線側下中間站,站場規模為2台夾4線,其中正線2條,到發線2條;設側式站台2座,2座站台尺寸均為450×9×1.25米;進出站地道各一座,各寬8米;站房總建築面積11981㎡。

廣德市位於安徽省東南部,蘇浙皖三省八市交界處。這裏四季分明,氣候宜人,竹林資源豐富,享有“中國竹林之鄉”的美譽。

廣德南站設計方案運用現代建築語言,結合地域文化特色,站房造型為經典的三段式構圖。站房立面採用豎向線條漸變手法,簡潔而不簡單,虛實變化盡顯生動活潑,刻畫出清風拂過、竹海搖曳的韻律感,將廣德聞名遐邇的竹文化特色,抽象為建築符號,匯成優美的竹海長卷。

安吉站

安吉站位於湖州市安吉縣,車站中心裏程DK668 756,為帶架空層的線側平式站房,站場規模為2台5線,其中正線2條,到發線3條;設450×9×1.25米側式站台1座、450×12×1.25米島式站台1座,8米寬出站地道一座,8米寬進站天橋一座,站房總建築面積9998㎡。

安吉站設計方案創意取自山水元素,融入“白茶之鄉”特色,弧形屋面統領全局,大氣簡潔,隱喻水的靈動,又似山的剪影,高低起伏,淋漓盡致地表現了山,水的意韻。站房兩側牆面輪廓勾勒出茶葉外形,如分佈在立面上的兩片白茶葉片,可謂是“山水入白茶,意在靈秀中”。

這些美麗而富有寓意的家鄉高鐵站

是不是讓你心潮澎湃自豪感爆棚?

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監製:

張帆