楠木軒

開完本田思域,再買現代領動,兩車對比,車主説了心裏話

由 郎文芬 發佈於 綜合

隨着科學技術的發展,大家生活水準提高,汽車製造工業迅猛發展,湧現出了不少非凡車型。“移動沙發”日產天籟,得到無數用户舉手稱讚。“實用派選手”豐田卡羅拉,造型設計深得國人歡心。技能先進性造就車輛的五花八門,準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎,正如思域和領動。

今天的分享嘉賓是用車者小王,他駕齡8年,有過一輛本田思域,最近手頭充裕,買了一輛現代領動,現在為止他提車已有1個月,跑了2000公里,到底現代領動各方面表現出色嗎?與本田思域對照到底誰更值得入手?現在,讓我們一起聽取駕駛者的用車感受!

先開思域

外表:買它是看中顏值,其他真的是沒想法,賞心悦目就好,自己開心就好。鹵素大燈亮度還算OK,要是LED大燈就完美了,造型不用多説了吧,溜背造型,流線整車,很適合我們年青人,漂亮的正面、流暢的線條、個性的尾燈。

沒有選擇豐田卡羅拉雙擎最大的原因是,豐田的內飾太老氣了。塑料感太強了,如果和德系美系看齊,本田思域就完美了,儀表盤開啓時特別炫酷,顯示轉速很運動,很具動感,我喜歡新車味,新車香噴噴的反而沒有新車的感覺了,雜音現在沒見到。

手扶箱很大很深,中控台空間也很多,整體空間很滿意。樓主自己178駕駛艙絕對無壓力,女朋友162副駕駛更沒有壓力了,扶手箱很大,第二排箱很深,儲物空間滿分,24寸的旅行箱可以放兩個到三個,剩餘的空間還是很大。

總結來説舒適性還行,中等偏上同檔次中。跑高速就開着,自己的膝蓋也可以自由動下緩解,暴力駕駛引擎噪音大,道路好路噪很低,路面不好路噪稍大,後一排中間沒頭枕,不滿意。

而且各位名聲都説了那麼多動力的好話我就不多廢話了。超車很輕鬆,不虧秒天秒地秒空氣,深踩油門有延遲稍微小幅度的變化基本上沒反應,或者説有些慢,本人開車不是很暴力,起步前三秒是慢的。

操控還可以,挺準的。大厚胎和偏軟的懸掛,直接影響了駕駛性能,方向盤很準,但是太沉了,動力表現喜人,但不適合猛烈駕駛。

再開領動

外表:最鍾情的就是顏值,顏值控沒辦法。外觀設計非常滿意,就是看中顏值才買這款車的,鹵素燈有點不厚道燈高度可調,這個功效不錯,L型的霧燈區域設計很獨到,家人也挺喜歡的。

小現代領動的內飾給我以很強的環抱感。為啥儀表盤上不是軟的,而是硬塑料表示不理解,多媒體控制枱按鈕排列整齊,很容易去找要使用的按鈕,給行車安全帶來了保障,有味道,有味道,有味道。

空間再同檔次車裏是最大的。後一排座椅不能放倒,這點我給差評,後排座位不能放倒,老婆1.65120斤,副駕駛感覺良好,後排兒童搭乘也很舒服,空間夠用,現在沒有長途旅行過,不過從後備箱的尺寸來看,相信現代領動的表現應該不錯。

輪胎扁了舒適性不怎麼好。空調也是非常給力,整個夏天都不會有炎熱得感覺了,懸掛偏硬,説過很多次了,不過可以接受,後一排跟日產軒逸大沙發肯定不能比,但比昂克賽拉要好,依舊中游水平。

隨踩隨有,動力響應比較敏捷。發動機聲音還好,挺安靜的,手動模式降一檔,會有點推背感哦,動力不錯,起步時需要多踩踩油門。

對於我們女性新司機來説操控性真的很重要。懸架一般般,支撐還行,過彎過坑窪路表現生硬,畢竟不是獨立的,方向盤觸感輕巧,指向清晰,對新手很友好,剎車的話,也是不錯的。

結語:

本田思域:就衝外觀去的,和以前的思域都不一樣跟不是親生的似的,總而言之,舒適性略遜於福克斯,操控性不如馬自達,只能説還行。現代領動:後面上高速連續幾個小時也沒有覺得累,舒適感較好,本人新手安全駕駛感覺動力不錯。我給本田思域 86分,現代領動 92分,現代領動對我來説再完美不過了,最讓我欣賞的是它的車內佈局。縱使兩車的實力和價格差不多,不過我還是覺得選擇現代領動更好。有很多朋友、同事都考慮提這款車,羣眾的眼光是明亮的,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的。開過這款車之後,我的感受是十個字:都是輛好車,選誰都沒錯!那麼,開完本田思域,再買現代領動,兩車對比,車主説了心裏話。各位車友們都有什麼樣的看法呢?